„Oszczędne” autobusy przyniosą 1 mln zł strat

RZESZÓW. Prezes MPK zapewnia, że nie wzrosną ceny biletów autobusowych, bo wyższe koszty gazu CNG pokryje miasto.

Po Rzeszowie jeżdżą 62 autobusy, które są zasilane sprężonym gazem ziemnym CNG. Miasto zakupiło takie pojazdy, bo były tańsze w eksploatacji. Na ten gaz obowiązywała bowiem zerowa stawka podatku akcyzowego. Ale do czasu. Odkąd w ub. roku rząd wprowadził akcyzę na to paliwo, to rzeszowskie MPK znalazło się w trudnej sytuacji finansowej.

– Na 181 autobusów miejskich, które jeżdżą po Rzeszowie, 62 to pojazdy z zainstalowanymi zbiornikami ziemnego gazu sprężonego CNG – poinformował Marek Filip, prezes MPK. – Roczny koszt eksploatacji autobusów zasilanych tym paliwem wzrośnie do 1 mln zł. Po wprowadzeniu akcyzy, na stacjach tankowania metr sześcienny gazu kosztuje 3,36 zł brutto. To wzrost o 42 grosze.

Jak dodał prezes Filip, gdy w autobusach z zasilaniem gazowym zostaną zamontowane dodatkowo monitoring i biletomaty, spalanie w takich pojazdach będzie jeszcze wyższe. Okazuje się, ze autobusy gazowe są też droższe w naprawach.

W Rzeszowie przy średnim przebiegu 60 tys. km rocznie, autobus z silnikiem Diesla spala oleju napędowego za 99 360 zł. Na tym samym dystansie zatankowanie autobusu gazowego będzie kosztowało 106 080 zł.

– Wyższa akcyza na gaz CNG nie będzie równoznaczna z podniesieniem cen biletów MPK – mówi Marek Filip. – Związane z tym koszty eksploatacji zostaną pokryte z budżetu miasta za pośrednictwem Zarządu Transportu Miejskiego.

W ustawie o podatku akcyzowym zapisano, że wysokość akcyzy na paliwo CNG określona będzie na poziomie 11, 04 zł/GJ, czyli od wartości opałowej gigadżula i po przeliczeniu będzie to ok. 0,34 zł za metr sześc. Zdaniem Ministerstwa Finansów, stawka na gaz ziemny CNG będzie najniższa z wszystkich rodzajów paliw i nie uderzy w komunikację miejską. Przedstawiciele przewoźników miejskich twierdzą jednak, że jest to dla nich znaczne obciążenie finansowe.

Mariusz Andres

• Rzeszów