Zatrważający stan oznakowania dróg

PODKARPACIE. NIK przeprowadziła kontrolę jakości oznakowania i organizacji ruchu.

Oznakowanie niezgodne z przyjętą organizacją ruchu, zniszczone znaki drogowe, nieczytelne pasy na jezdni, nagromadzenie znaków utrudniające ich odczytanie, braki w oznakowaniu, reklamy zasłaniające znaki, wreszcie w wielu przypadkach brak przyjętej organizacji ruchu – to wszystko ujawnili na polskich drogach kontrolerzy NIK i działający na zlecenie Izby inspektorzy z Urzędów Wojewódzkich. Kontrola objęła też starostwo rzeszowskie i Podkarpacki Urząd Wojewódzki. 

NIK przeprowadziła kontrolę jakości oznakowania i organizacji ruchu na wszystkich drogach z wyjątkiem krajowych. Znaki są źle ustawione, bo dla wielu dróg – szczególnie gminnych i powiatowych – nie zostały opracowane projekty organizacji ruchu lub zostały one zaprojektowane wadliwie.

A to właśnie na ich podstawie wprowadza się oznakowanie pionowe i poziome, sygnalizację świetlną i dźwiękową oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu (np. barierki czy progi zwalniające).

Wiele dróg w Polsce nie posiada zatwierdzonej organizacji ruchu drogowego. Dotyczy to najczęściej dróg w gorszym stanie technicznym, czyli gminnych i powiatowych. Tymczasem to właśnie zatwierdzona organizacja ruchu jest podstawą wprowadzenia znaków pionowych i poziomych, sygnalizacji świetlnej i dźwiękowej oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu.

Samorządy w różnym stopniu wdrożyły na swoim terenie organizację ruchu. Przykładowo, żadna ze skontrolowanych dróg na terenie powiatu zgierskiego nie miała opracowanego projektu organizacji ruchu. Na Podkarpaciu stałe organizacje ruchu zatwierdzone zostały dla 99,4 procent ogólnej długości dróg województwa podkarpackiego.

Starostwo powiatowe w Rzeszowie, jak i Urząd Wojewódzki wypadły w kontroli dobrze. Obydwie instytucje otrzymały pozytywne oceny, chociaż stwierdzono pewne uchybienia. Najpoważniejsze stwierdzono na drodze wojewódzkiej numer 835 (Sieniawa – Grabownica Starzeńska k. Sanoka) – na odcinku około 30 km brakowało słupków prowadzących, które ułatwiają kierowcom jazdę nocą i w trudnych warunkach atmosferycznych. Słupków nie było, pomimo że ich umieszczenie przewidywał zatwierdzony projekt stałej organizacji ruchu.

Artur Getler

KOMENTARZ
Paweł Biedziak, rzeczni krasowy NIK:
– W wielu miejscach nadmiar znaków utrudniał ich percepcję, w innych miejscach brakowało wymaganych organizacją ruchu znaków. 70 procent robót drogowych było niewłaściwie oznakowana, na drogach pozostawały znaki po skończonych remontach wprowadzające w błąd kierowców. Ponadto znaki pionowe były nieczytelne, zniszczone, uszkodzone, miały niewłaściwą barwę tablic, były niewidoczne, bo zasłaniały je przydrożne reklamy oraz drzewa i krzewy.

• Region