Pociągiem 120 km/h z Rzeszowa do Przemyśla? Tak, ale za 3 lata

RZESZÓW, PRZEMYŚL. Prace przy rewitalizacji torów na trasie Rzeszów – granica państwa ślimaczą się.

Remonty na kolejowej trasie z Rzeszowa do Przemyśla ślimaczą się. Jeżeli nie będzie dalszych opóźnień, to za trzy lata pojedziemy 120 km na godzinę do granicy  z Ukrainą. Tyle co najmniej potrwa rewitalizacja tej linii kolejowej. Ale czy aby na pewno będzie to możliwe w 2017 r.?

Już wcześniej pisaliśmy, że dopiero za dwa lata pojedziemy szybciej, 160 km na godzinę, ze stolicy Podkarpacia do Krakowa. PKP Polskie Linie Kolejowe twierdziły, że będzie to możliwe od grudnia 2014 roku. Niestety, opóźnione są też remonty w kierunku wschodnim, do Przemyśla. Tam pociąg pojedzie 40 km wolniej niż do Krakowa, ale dopiero w 2017 roku, albo i rok później.

Jeżeli pociąg pojedzie 120 km/h, to przejazd z Rzeszowa do Przemyśla skróci się o pół godziny i dojedziemy w niecałą godzinę.

Wykonują nowe wiaty peronowe
Obecnie na linii kolejowej Rzeszów – Przemyśl prowadzone są prace na stacjach Strażów i Rogóżno oraz na szlakach Munina – Radymno i Radymno – Żurawica. Zakończenie prac jest planowane w listopadzie. W stacji Strażów przebudowany został przepust, a w stacji Rogóżno odnowiony jest peron i kładka dla pieszych, co znacznie podniesie poziom bezpieczeństwa i obsługi podróżnych. Tam trwają jeszcze prace wykończeniowe, związane z zabudową małej architektury, między innymi wiat peronowych.

W rejonie stacji Rogóżno przebudowane zostały również dwa przepusty, a poprzez wymianę urządzeń i oświetlenia poprawiony został stan bezpieczeństwa na dwóch przejazdach kolejowych. Trwają jeszcze roboty związane z zabudową urządzeń na jednym przejeździe oraz na 10 rozjazdach.

Kompleksowo wymieniają nawierzchnię
– Realizujemy kompleksową wymianę nawierzchni w torze nr 2 na szlakach Munina – Radymno i Radymno – Żurawica. Na szlaku Radymno – Żurawica zostanie również zabudowana samoczynna sygnalizacja przejazdowa – poinformowała Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. – Dzięki oszczędnościom i dodatkowym środkom finansowym, do końca bieżącego roku wymienimy również nawierzchnię w torze nr 1 na szlaku Munina – Radymno.

Wymiana nawierzchni torowej w 2014 r. na łącznej długości ponad 25 km umożliwi podniesienie prędkości i skrócenie czasu jazdy pociągów na odcinku Rzeszów – Przemyśl. Koszt zaplanowanych prac w bieżącym roku (łącznie z dodatkowymi) to jest około 51 mln zł.

Prowadzone w bieżącym roku prace na stacjach i szlakach, są kontynuacją rewitalizacji linii kolejowej Rzeszów – Przemyśl, która objęła w latach 2010 – 2013 kompleksową wymianę około 113 km torów i 65 km sieci trakcyjnej, remont 50 przejazdów kolejowo – drogowych, wymianę kilkunastu rozjazdów i przebudowę 47 obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktów i przepustów).

W latach 2015 – 2016 planowane są kolejne prace inwestycyjne w ramach rewitalizacji linii, obejmujące stacje i szlaki, które umożliwią przywrócenie prędkości rozkładowej pociągów do 120 km/h, skrócenie czasu przejazdu i podniesienie komfortu podróżowania na trasie Rzeszów – Przemyśl – granica państwa.

Mariusz Andres

• Rzeszów