Obwodnica odetnie Miłocin od Rzeszowa?

RZESZÓW. Jak ma przebiegać czteropasmowa droga łącząca ul. Krakowską z Warszawską.

Trwają prace nad opracowaniem koncepcji budowy drogi łączącej ul. Warszawską z ul. Krakowską. Mieszkańcy os. Baranówka IV i Miłocin obawiają się, że czteropasmowa droga stanie się dla nich „murem”.

Na trasę północną składają się trzy odcinki czteropasmowej drogi. Pierwszy z nich został już zrealizowany. Mowa tutaj o trasie łączącej ul. Rzecha z ul. Lubelską wraz z budową mostu im. Tadeusza Mazowieckiego.

Połączą Lubelską z Warszawską
Kolejnym etapem będzie wybudowanie drogi łączącej ul. Lubelską z Warszawską. Będzie ona przedłużeniem wspomnianej powyżej trasy, która w ubiegłym roku połączyła Załęże i Staromieście. – Zbudujemy tu około 1,5 km dwupasmowej drogi w obu kierunkach – mówi Piotr Magdoń, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie. Częścią tej drogi będzie istniejący odcinek ul. Krogulskiego. Oprócz czteropasmowej drogi w ramach budowy powstaną nowe chodniki, ścieżki rowerowe, oświetlenie i kanalizacja deszczowa. Inwestycja pochłonie ok. 40-50 mln zł. Budowa powinna ruszyć w przyszłym roku. Zakończenie planowane jest rok później.

Ostatnim odcinkiem trasy północnej będzie połączenie ul. Warszawską z ul. Krakowską. W chwili obecnej opracowywana jest koncepcja programowa. Będzie ona podstawą do opracowania dokumentacji projektowej.

Mieszkańcy zapowiadają protesty
Mieszkańcy Baranówki i Miłocina obawiają się, że ruchliwa droga odetnie ich od reszty miasta. Pojawiły się również wątpliwości co do celowości działań władz miasta. – Skoro celem obwodnicy jest wyprowadzenie ruchu poza obszar miasta, to dlaczego północna obwodnica zostaje przeprowadzona pomiędzy osiedlami? – pyta pan Stanisław, mieszkaniec os. Miłocin. – W 2010 roku prezydent zabiegał o włączenie części Miłocina do Rzeszowa. Teraz chce odgrodzić nas od miasta czteropasmową drogą – mówi Czytelnik.

Czy droga łącząca ul. Krakowską z Warszawską faktycznie będzie przebiegała pomiędzy os. Baranówka IV i Miłocin? – Najlepszym rozwiązaniem byłoby, aby droga biegła wzdłuż torów, omijając osiedle Miłocin. Jednak są to tereny należące do kolei. Należy także powiedzieć, że takie rozwiązanie jest rozwiązaniem najdroższym – tłumaczy dyrektor MZD.

Gdy nie uda się wybudować drogi na terenie przy torach, będzie ona musiała przebiegać pomiędzy osiedlami. – O ostatecznym przebiegu drogi przesądzi opracowanie koncepcji – dodaje Magdoń.

Agata Flak 

• Rzeszów