Krócej pociągiem z Rzeszowa do Krosna?

RZESZÓW, KROSNO. PKP Polskie Linie Kolejowe przygotowują się do budowy łącznicy kolejowej.

Ze stolicy Podkarpacia do Krosna będzie można pociągiem dojechać już w godzinę. Teraz trzeba na to przeznaczyć godzinę i 40 minut. W sprawie skrócenia przejazdu trwały konsultacje społeczne dotyczące wariantów przebiegu tej trasy kolejowej, z pominięciem stacji Jasło. Jednak żeby skrócić to połączenie, konieczna jest budowa łącznika kolejowego.

Konsultacje społeczne zakończyły się 29 kwietnia. Jak poinformowała Dorota Szalacha z PKP PLK, projekt przewiduje budowę linii kolejowej (łącznika), który połączy istniejące linie nr 106 i 108. Nie wiadomo jednak kiedy i czy w ogóle rozpoczną się prace przy łączniku. Jednak mieszkańcy południa Podkarpacia są jak najbardziej za skróceniem przejazdu pociągu w kierunku Krosna. Łącznica wyeliminuje konieczność jazdy do Jasła, a także skróci czas przejazdu, w zależności od wybranego wariantu od 30 do 40 minut. Po wykonaniu wszystkich prac pociągi będą mogły jechać z prędkością do 100 km/h.

Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK podkreśliła, że budowa łącznicy umożliwi uruchomienie szybkich połączeń regionalnych między tymi miastami, a także stworzy bardziej dogodne warunki do wydłużania połączeń dalekobieżnych. Do konsultacji wskazano trzy warianty przebiegu inwestycji, spośród których zostanie wybrany najlepszy. W wariancie pierwszym konieczna byłaby budowa mostu na rzece Jasiołce; długość łącznicy wynosiłaby prawie 3,2 km. Szacunkowy koszt tego wariantu to ok. 58,8 mln zł.

Niewiele dłuższa (3,5 km) byłaby łącznica w wariancie drugim, który zakłada budowę tunelu. Koszt tego zadania oszacowano na ok. 96,2 mln zł. Wariant trzeci zakłada jak największe skrócenie czasu jazdy. Planuje się, że czas przejazdu pomiędzy Rzeszowem a Krosnem skróciłby się o ok. 40 minut. Inwestycja przebiegałaby na znacznej długości wzdłuż zachodniego brzegu rzeki Wisłok. Długość łącznicy w tym wariancie wynosi prawie 13 km. Byłaby ona najdroższa, koszt powstania łącznicy to ok. 246,7 mln zł.

– Jest szansa na budowę łącznika do 2020 roku – przekonuje Tomasz Soliński, wiceprezydent Krosna. – Czasu zostało już niewiele. Trzeba będzie ustalić, jak ten łącznik ma zostać przeprowadzony, a później zaprojektować go i wybudować. O budowę łącznika walczymy. Pociąg może być lepszy niż bus czy własne auto, bo jest tańszy i bardziej ekologiczny.

Obecnie trwa opracowywanie studium wykonalności i materiałów do decyzji środowiskowej. Prace te wykonuje konsorcjum spółek Getinsa Polska z Warszawy i Getinsa-Payma z Madrytu, z którym PKP PLK podpisały umowę w grudniu 2015 r. Projekt jest na wstępnym etapie, dlatego wszystkie potencjalne warianty są jeszcze możliwe. Pieniądze na budowę łącznika będą pochodzić z Unii Europejskiej.

and

• Krosno
• Region
• Rzeszów