Radni przeciwni budowie łącznicy kolejowej

JASŁO. Dzięki powstaniu odcinka pomiędzy dwoma liniami skróciłby się przejazd pociągu z Rzeszowa do Krosna.

Jasielscy radni opowiadają się przeciw budowie łącznicy pomiędzy liniami kolejowymi nr 106 i 108. W głosowaniu przyjęli negatywne stanowisko, mimo że powstanie tego odcinka skróciłoby przejazd pociągiem z Rzeszowa do Krosna z pominięciem stacji Jasło.

Plany budowy łącznicy zostały opracowane w trzech wariantach. Jeden z nich ma prowadzić z pominięciem Jasła. Gdyby to rozwiązanie zostało zastosowane, to ze stolicy Podkarpacia można byłoby dojechać w godzinę. Teraz trzeba na to przeznaczyć godzinę i 40 minut.

W stanowisku, które przygotowali radni, czytamy, że nie ma zgody na podane w koncepcji uzasadnienia celowości realizacji budowy łącznicy. „Skrócenie czasu jazdy pociągiem pomiędzy Rzeszowem a Krosnem, Sanokiem i Leskiem oraz zmiana kierunku jazdy jest możliwa do zrealizowana bez konieczności ponoszenia tak znacznych nakładów inwestycyjnych. Uważamy, że lepsze zsynchronizowanie pociągów na trasie Krosno – Jasło i Jasło – Rzeszów oraz optymalizacja wykorzystania zmodernizowanej linii 106 Jasło – Rzeszów, linii 108 Stróże – Zagórz oraz istniejącej łącznicy linii 618 (Jasło Towarowa – Sobniów) może spowodować zmniejszenie czasu podróży z Krosna do Rzeszowa” – twierdzą jasielscy radni miejscy.

Przedstawiciele Rady Miejskiej uważają też, że budowa łącznicy doprowadzi do wykluczenia komunikacyjnego mieszkańców Jasła i powiatu jasielskiego.

Inne zdanie na temat budowy łącznika ma Tomasz Soliński, wiceprezydent Krosna. – Jest szansa na budowę łącznika do 2020 roku – stwierdził. – Czasu zostało już niewiele. Trzeba będzie ustalić, jak ta łącznica ma być przeprowadzona, a później jak ją zaprojektować i ją wybudować. Walczymy o budowę łącznicy. Pociąg może być lepszy niż bus czy własne auto, bo jest tańszy i bardziej ekologiczny.

Budowa łącznicy kolejowej to inwestycja PKP PLK. W zależności od długości odcinka koszt jej powstania wyniósłby 58,8 mln zł (3,2 km długości), albo 96,2 mln zł (3,5 km) lub 246 mln zł (13 km).

and

• Jasło
• Region