Jak długo wytrzyma nowo kładziony asfalt na ul. Jana Pawła II?

RZESZÓW. Kierowcy zastanawiają się czy tworzenie nowej nawierzchni asfaltowej w zimie nie spowoduje, że za kilka miesięcy trzeba będzie ją naprawiać, bo popęka.

– Jak można wylewać asfalt przy minusowych temperaturach? Przecież długo taka nawierzchnia nie wytrzyma – podobnej treści telefony otrzymaliśmy od wielu kierowców jeżdżących ulicą Jana Pawła II, a na której to trwa wielki remont. Czy rzeczywiście wkrótce będzie trzeba wykonać kolejny remont nowej nawierzchni?

Od 29 listopada do dzisiaj (1 grudnia) przy ul. Senatorskiej, Miejskiej, Gościnnej oraz Jana Pawła II układano warstwę bitumiczną. Z tego powodu ulica Jana Pawła II była całkowicie wyłączona z ruchu na odcinku 1,2 km – od ulicy Kwiatkowskiego do pierwszych zabudowań za ul. św. Antoniego. Kierowcy zmuszeni byli objeżdżać ten rejon miasta przez Tyczyn i ul. Budziwojską.

– To przecież nie ma sensu lać asfalt, gdy temperatura rano sięgała minus dwa stopnie, a nawet minus cztery – mówili kierowcy. 29 listopada były niesprzyjające robotom warunki pogodowe – padał marznący deszcz, była gołoledź. Mimo to kładziono nową nawierzchnię. Długo ona nie wytrzyma i za jakiś czas znów trzeba będzie naprawiać – dodawali.

Nowy asfalt przy minusowej temperaturze?
Kierowcy i mieszkańcy, którzy sąsiadują z modernizowaną drogą, mówią wprost – drogowcy zachowują się nieprofesjonalnie. Powinni wybrać cieplejsze dni na te roboty, a nie ostatnie dni listopada.

– Czy jest sens kłaść przy tak niskich temperaturach nową nawierzchnię bitumiczną po to, żeby za kilka miesięcy znów wylewać nowy asfalt? – zapytaliśmy przedstawiciela wykonawcy tych robót. Firma, do której zastrzeżenia mają kierowcy, to Skanska.

– Skład mieszanek SMA i mineralno-asfaltowych jest tak zaprojektowany, aby był zgodny z wytycznymi technicznymi, jak i ewentualnymi wymaganiami specjalnymi zamawiającymi te roboty – wyjaśnia Agnieszka Kotela, specjalista ds. komunikacji zewnętrznej w Skanska SA. – Skład mieszanek musi spełniać szczególne wymagania w zakresie wysokiej odporności na np. koleinowanie (deformacje trwałe).

Przedstawiciele firmy twierdzą, że istnieją różne mieszanki asfaltu, które można układać nawet przy niskich temperaturach. W przypadku kładzenia masy przy niższych temperaturach zwiększana jest odpowiednio temperatura mieszanek.

Mariusz Andres

• Rzeszów