Dlaczego przy A4 brakuje stacji paliw?

PODKARPACIE. Pierwsza stacja przy A4 powstanie za około 2 lata. Kolejne nie wiadomo kiedy.

Chociaż podkarpacka A4 jako całość jest już przejezdna od lata tego roku, a niektóre odcinki już od kilku lat, wciąż jednak nie można przy niej zatankować. Pierwsza stacja powstanie przy autostradzie za około 2 lata. Czy powstaną kolejne, nie wiadomo, bo nie ma chętnych na ich prowadzenie.

Od momentu gdy oddawane były pierwsze odcinki podkarpackiej części autostrady, kierowcy skarżyli się na brak możliwości zatankowania. Przy A4 powstały MOP-y (Miejsca Obsługi Podróżnych), na nich zaś miejsca postojowe toalety oraz miejsca przygotowane pod stacje benzynowe i restauracje. GDDKiA zaczęła rozpisywać przetargi na dzierżawców MOP-ów, którzy mieli uruchomić tam stacje, jednak do ich prowadzenia nie ma chętnych. Po kilku próbach zgłosił się tylko jeden dzierżawca. Orlen ma uruchomić stację paliw na MOP-ie Palikówka między Rzeszowem a Łańcutem. Tutaj, według naszych informacji, stacja paliw powinna powstać w ciągu dwóch najbliższych lat, bo tyle czasu dzierżawca ma na jej uruchomienie. Może to jednak odbyć się szybciej

– Dotychczas nie udało się pozyskać partnerów gotowych prowadzić stację paliw na pozostałych MOP-ach i to mimo zaoferowania bardzo atrakcyjnych warunków na ich dzierżawę – mówi Bartosz Wysocki z rzeszowskiego oddziału GDDKiA. – Cały czas uatrakcyjniamy ofertę oraz wychodzimy naprzeciw oczekiwaniom poprzez wybudowanie na MOP-ach dodatkowej infrastruktury, zmianę wysokości czynszu; zmniejszane są też wymagania dotyczące doświadczenia potencjalnych dzierżawców czy zmniejszony zakres inwestycji, a co za tym idzie – ogólne koszty realizacji MOP-ów.

Kolejne postępowania przetargowe na dzierżawę MOP-ów pojawią się w 2017 roku. Czy wtedy znajdą się chętni? Trudno przewidzieć. Zadaliśmy pytanie, gdzie może tkwić przyczyna braku chętnych. Nie chcieli się na ten temat wypowiadać ani eksperci, ani przedstawiciele branży paliwowej. Przyczyn braku chętnych może być kilka. Jedną z nich są bez wątpienia bardzo wysokie koszty budowy takiej stacji. Inwestorzy obawiają się zapewne czy obiekt się zwróci. W parze z tym idzie wielka niewiadoma, jaką jest system poboru opłat na autostradach i ich wysokość. Sposób pobierania i wysokość opłat mogą przełożyć się na natężenie ruchu na A4, a tym samym na liczbę klientów na stacjach.

Artur Getler

• Region