W Rzeszowie będzie nowy dworzec PKP

RZESZÓW. Pod koniec 2018 roku rozpocznie się kompleksowa modernizacja kolejowej stacji.

Projekt przebudowy dworca kolejowego Rzeszów Główny ma powstać w ciągu 48 tygodni. W ostatnim kwartale 2018 r. mają rozpocząć się roboty przy modernizacji tej stacji. W 2020 roku ma być gotowy wydłużony tunel i skomunikowany z peronami. Rok później zakończą się prace przy przebudowie budynku dworca PKP.

Został rozstrzygnięty przetarg na przebudowę dworca oraz jego otoczenia. Zarząd PKP chce, żeby odnowiony budynek był bardziej funkcjonalny i nowoczesny. Przebudowa stacji kolejowej ma być prowadzona we współpracy z konserwatorem zabytków, część bowiem obiektów jest wpisana do rejestru zabytków i nie wolno ich wyburzać.

Zaplanowano budowę przejścia podziemnego w kierunku ul. Kochanowskiego, powstanie też dwupoziomowy parking przed stacją. Zaplanowano więcej niż teraz stosik handlowych i gastronomicznych.

Planowano wyburzenie kładki nad torami, ale na razie wstrzymano się z rozbiórką, bo zaprotestowali miłośnicy kolei, którzy chcą, żeby ten mostek pozostał.

Dokumentację projektową, która będzie kosztować 480 tys. zł, wykonają firmy z Zakopanego i Krakowa.

Jakie będą zmiany w porównaniu z dotychczasowym stanem dworca Rzeszów Główny? Przede wszystkim zmodernizowany zostanie układ funkcjonalno-przestrzenny części pasażerskiej. M.in. przeniesione zostaną ogólnodostępne toalety na poziom parteru oraz wprowadzone zostaną udogodnienia dla wszystkich grup pasażerów, w tym osób niepełnosprawnych. Planowana jest modernizacja elewacji i dachu dworca, wymiana instalacji wewnętrznych budynku, wykonanie izolacji ścian fundamentowych, a także renowacja wiaty peronowej.

Modernizacja rzeszowskiej stacji ma podnieść standard obsługi pasażerów, usprawni komunikację w mieście i podniesie poziom bezpieczeństwa. Zaplanowano też w rejonie dworca wymianę torów i odbudowę urządzeń odwadniających, modernizację przejazdu kolejowego w ciągu ulicy Marii Konopnickiej, przebudowę trzech peronów oraz budowę peronu dwukrawędziowego i jednokrawędziowego w nowej lokalizacji (w rejonie wiaduktu nad aleją Wyzwolenia). Perony wyposażone będą w elementy małej architektury i dostosowane dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się (tzn. wyposażone będą w pochylnie i windy). Na peronach zamontowane zostaną urządzenia megafonowe oraz tablice dynamicznej informacji pasażerskiej.

Mariusz Andres

• Rzeszów