Pilzno dostanie swój węzeł autostradowy?

PILZNO. Podpisano list inwestycyjny. Teraz trzeba decyzji i pieniędzy.

Pilzno być może w przyszłości uzyska węzeł autostradowy. Starania samorządów zaowocowały podpisaniem w tej sprawie listu intencyjnego ze stroną rządową. Do samej ewentualnej budowy jednak droga bardzo daleka. O swoje węzły zabiegają też Ropczyce i Kolbuszowa.

Pierwsze dyskusje nad węzłem łączącym A4 z Pilznem pojawiły się w momencie projektowania i budowania autostrady. Wtedy jednak nic z tego nie wyszło. Temat jednak wracał jak bumerang ze szczególnym natężeniem w okolicach wszelkich kampanii wyborczych. Po raz pierwszy jednak w wieloletniej historii dyskusji na ten temat padły konkretne deklaracje. Władze Pilzna i strona rządowa podpisały list intencyjny w tej sprawie.

Sam list nie ma jeszcze mocy sprawczej Mowa w nim o budowie węzła Pilzno, łącznika drogowego od węzła do DK 94 łączącej się w Pilźnie z DK 73. Pozwoliłoby to na bezpośrednie skomunikowanie autostrady drogą krajową nr 73. Łatwiejsze połączenie z A4 zyskałoby nie tylko Pilzno, ale też Jasło czy Krosno.

Na budowę pilźnieńskiego łącznika oczekuje także i Tarnów, bowiem trasa taka przejęłaby ruch kierujący się przez Tarnów z Jasła i Krosna właśnie na autostradę.

– Jeżeli tylko będzie rządowa decyzja i zabezpieczone na ten cel pieniądze w budżecie państwa, niezwłocznie przystąpimy do projektowania i uzyskania pozwoleń, niezbędnych do rozpoczęcia budowy nowych zjazdów – mówi Joanna Rarus z rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

O samym węźle i łączniku nie wiadomo wiele. Jest on na razie koncepcją. Wiadomo, że musi być on tak zlokalizowany, by nie kolidować z tzw. odcinkiem lotniskowym autostrady między Jaźwinami a Borową. Jest to kilkukilometrowy odcinek całkowicie prostej i pozbawionej obiektów typu wiadukty autostrady dogotowany do awaryjnego wykorzystania jako lotnisko. Węzeł nie będzie mógł być zlokalizowany w miejscu najbliższym Pilznu, tylko albo nieco w kierunku Dębicy albo bliżej Tarnowa. Wiadomo też, że węzeł będzie kosztowną inwestycją (od kilku do kilkunastu mln zł), ponadto potrzebny będzie ponad 10-kilometrowy łącznik.

Podobne listy intencyjne podpisały też samorządy Kolbuszowej i Ropczyc, również zabiegające o swoje węzły.

Artur Getler

• Region