Rejestracja samochodu jak los na loterii

KRAJ, RZESZA�W. System CEPiK 2.0, a problemy pojawiajA� siA� punktowo – tak Ministerstwo Cyfryzacji odnosi siA� do trwajA�cych juA? drugi tydzieA� kA�opotA?w wydziaA�A?w komunikacji i tych, ktA?rzy chcA� tam np. zarejestrowaA� samochA?d.

13 listopada zostaA�a uruchomiona nowa formuA�a Centralnej Ewidencji PojazdA?w i KierowcA?w (CEPiK 2.0). MiaA�a uA�atwiA� wymianA� dokumentA?w miA�dzy stacjami kontroli pojazdA?w a wydziaA�ami komunikacji. W praktyce okazaA�o siA�, A?e system znacznie spowolniA� prace urzA�dnikA?w i diagnostA?w, a wA�aA�cicieli pojazdA?w doprowadza do wA�ciekA�oA�ci.

Efekty nowego systemu? PotA�A?ne kolejki w urzA�dach i stacjach diagnostycznych. PaweA� Bialic, byA�y fotoreporter Super NowoA�ci, opowiada nam, jak obecnie wyglA�da badanie techniczne pojazdu. – Kiedy podjechaA�em pod jednA� ze stacji diagnostycznych w Rzeszowie – przede mnA� byA�y cztery samochody – mA?wi. PostanowiA�em nie czekaA� i wrA?ciA� za dwie godziny – relacjonuje. Po tym czasie ostatni z samochodA?w nadal tam staA�, a kolejka siA� nie zmniejszyA�a. Dlaczego? PoniewaA? czas samego badania jest o wiele dA�uA?szy. – Diagnosta szeA�A� razy prA?bowaA� sczytaA� znak z dowodu rejestracyjnego i wprowadziA� moje dane aA?… zawiesiA� mu siA� komputer – mA?wi kierowca. Po prA?bach bezskutecznego rA�cznego wpisywania, udaA�o siA� sczytaA� znak z dowodu. Gdy rozpoczA�A�o siA� badanie, okazaA�o siA�, A?e potrwa 30 min…

Jak mA?wi mA�A?czyzna, kierowcy tracA� cierpliwoA�A�. Niezadowolenia nie kryjA� teA? wA�aA�ciciele stacji diagnostycznych. MajA� niskA� wydajnoA�A�, a wiA�c i niA?sze wpA�ywy. NiektA?rzy planujA� z tego powodu wydA�uA?yA� godziny otwarcia do 22-23 i pracowaA� w soboty i niedziele.

Gdy jeden bA�A�d znika, pojawia siA� kolejny
W urzA�dach wcale nie jest lepiej. – CaA�y czas jest bardzo duA?o problemA?w. JeA�li uda siA� usunA�A� jeden, wyskakujA� trzy kolejne – oA�wiadcza Witold Adamczak, inspektor WydziaA� Komunikacji, DrA?g i Transportu Starostwa Powiatowego w Rzeszowie. Liczne bA�A�dy uniemoA?liwiajA� zA�oA?enie zamA?wienia na staA�y dowA?d rejestracyjny, zgA�oszenie zamontowania haku czy instalacji gazowej. – To jest loteria, bo dziA� udaje siA� zrobiA� jakA�A� rzecz, jutro nie, a pojutrze juA? tak – ocenia inspektor Adamczak. – W ciA�gu dnia zgA�aszamy ok. 20 – 30, a to tylko jeden urzA�d – zauwaA?a. Jak zaznacza, z powodu niedopracowanego systemu spadA�a liczba zaA�atwionych spraw.

A jak wyglA�daA�o przygotowanie przed jego wprowadzeniem? – W piA�tek dostaliA�my lakoniczne instrukcje, jak obsA�ugiwaA� system, a w poniedziaA�ek trzeba byA�o juA? na nim pracowaA� – oA�wiadcza insp. Adamczak.

Tryb awaryjny
– Generalnie sA� gorsze i lepsze dni – mA?wi Tomasz Puterla, kierownik dziaA�u diagnostyki w Stacji Kontroli PojazdA?w Watkem w Rzeszowie. – Na przykA�ad rano rozpoczA�liA�my badanie pojazdu, ale nie mogliA�my go zakoA�czyA�, bo wyskakiwaA� bA�A�d. W takich wypadkach jest moA?liwoA�A� pracy w trybie awaryjnym. – Mamy trzy dni na dosA�anie informacji o przeglA�dzie samochodu – informuje Puterla. Problem siA� pojawia, gdy wA�aA�ciciel chce zarejestrowaA� pojazd. JeA�li nie mam danych w systemie, urzA�dnicy nie mogA� tego zrobiA�, a kierowca musi uzbroiA� siA� w cierpliwoA�A�.

Stabilizacja trwa i trwa…
Jak na sytuacjA� reaguje Ministerstwo Cyfryzacji? – System znajduje siA� caA�y czas w fazie stabilizacji, co oznacza, A?e mogA� pojawiaA� siA� bA�A�dy, szczegA?lnie w programie o tak duA?ej skali jak CEPiK – oA�wiadcza Karol Manys, rzecznik MC. Zapewnia teA?, A?e bA�A�dA?w jest coraz mniej i powoli nastA�puje stabilizacja. Jak mA?wi, trudno jednak wskazaA�, kto powinien ponieA�A� odpowiedzialnoA�A� za bA�A�dy, bo system jest efektem pracy kilku firm. Co ciekawe, na pytanie, ile podatnikA?w kosztowaA�o to a�zudogodnieniea�?, odpowiada… A?e to bardzo skomplikowane i trudno to policzyA�. Uzyskanie tych danych zapewne potrwa (o ile w ogA?le siA� uda), wiA�c wzorem kierowcA?w uzbrajamy siA� w cierpliwoA�A�…

Wioletta Kruk

• Rzeszów