Gdzie wybudować nowy most?

JAROSŁAW. Nadal trwają negocjacje nad lokalizacją nowej przeprawy nad Sanem.

Budowa drugiego mostu nad Sanem w Jarosławiu, planowana już od kilku lat, ma dojść wreszcie do skutku. Opracowano już trzy podstawowe warianty budowy drogi i mostu. Miejscowe władze nadal spierają się, w kwestii miejsca przeprawy. Poseł Anna Schmidt-Rodziewicz i starosta Tadeusz Chrzan opowiedzieli się za wariantem budowy mostu w okolicach huty szkła. Burmistrz Waldemar Paluch woli inny wariant.

– Uważam, że most, który ma odkorkować miasto powinien łączyć drogę na Lublin z obwodnicą Jarosławia w takim miejscu, żeby mieszkańcy jadący z centrum po pracy, ze szkół mogli do tego mostu dojechać jak najszybciej i najłatwiej. Dlatego z trzech wariantów zaproponowanych przez inżynierów, najlepszym dla odkorkowania miasta jest ten, w którym most łączy się z obwodnicą Jarosławia na wysokości ul. Okrzei – mówi burmistrz Waldemar Paluch. Dzięki takiemu rozwiązaniu kierowcy wyjeżdżający z centrum miasta będą mogli albo jechać tak jak dotychczas ul. Tarnowskiego na obwodnicę w kierunku starego lub nowego mostu, albo ul. Kraszewskiego i Pełkińską na obwodnicę i znów w kierunku nowego mostu albo oprócz tych ulic, mniejszymi drogami np. ulicą Okrzei jako trzecią alternatywną drogą.  Druga część mostu powinna być zaś włączona pomiędzy rondem a szkołą w Szówsku – łącząc się z drogą na Radawę, Lublin.

Władze miasta i Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich zastanawiają się, która z opcji umiejscowienia przeprawy będzie najlepsza. – Na pierwszym spotkaniu w PZWD zapytałem inżyniera zaangażowanego w opracowanie koncepcji o jego opinię, który wariant jest najbardziej korzystny pod kątem odkorowania Jarosławia. W jego ocenie była to właśnie koncepcja połączenia z obwodnicą na wysokości ul. Okrzei – zauważa burmistrz. Jego zdaniem, rozwiązanie to byłoby najtańsze i najprostsze do realizacji. – Opinię tę jednak później zmienił, faworyzując wariant koło huty szkła. Jest to koncepcja, skomplikowana w budowie najdłuższa i najdroższa. Jej koszt sięgałby 190 mln zł – podkreśla.

wk

• Region