Za miesiąc ruszy przebudowa wiaduktu nad ul. Batorego

RZESZÓW. W niedzielę (9 bm.) podróżni po raz pierwszy skorzystali z nowego przystanku i peronu Rzeszów Zachodni.

Mieszkańcy osiedli: Baranówka i gen. W. Andersa mają teraz bliżej do pociągu, który z nowego przystanku jeździ w stronę Stalowej Woli i Lublina. To nie jedyna inwestycja kolejowa – na przełomie czerwca i lipca rozpoczną się roboty przy przebudowie wiaduktu nad ulicą Batorego.

Nowy przystanek Rzeszów Zachodni to jeden z efektów Krajowego Programu Kolejowego, który poprawi komunikację w regionie podkarpackim. Zapewni on dostęp do 14 pociągów, jadących m.in. w stronę Lublina i Stalowej Woli Południe. Dla podróżnych na przystanku przygotowano wiaty i ławki. Peron ma oświetlenie, zamontowano czytelne oznakowanie oraz tablice informacyjne z rozkładami jazdy. Osobom o ograniczonych możliwościach poruszania się zamontowano pochylnię oraz ścieżki dotykowe i pasy ostrzegawcze ułatwiające komunikację.

W grudniu Rzeszów Zachodni będzie miał także drugi peron, tzw. wyspowy, przy którym z obu stron będą mogły zatrzymywać się pociągi. Podróżni będą z niego wyjeżdżać i przyjeżdżać pociągami kursującymi na trasie Kraków-Rzeszów-Przemyśl. Dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się dostępna będzie winda.

Nowy przystanek Rzeszów Zachodni powstał w ramach modernizacji stacji Rzeszów Główny. Efektem inwestycji już w połowie 2021 r. będzie stacja bez barier architektonicznych. Windy i schody ruchome oraz czytelne oznakowanie ułatwią komunikację wszystkim podróżnym. Lepszy standard obsługi zapewnią też nowe wiaty, ławki i tablice informacyjne. Bezpieczeństwo na stacji zwiększy nowe przejście pod torami, które zastąpi kładkę.

Prace na stacji Rzeszów Główny przebiegają zgodnie z planem. Na przełomie czerwca i lipca rozpoczną się roboty w centralnej części stacji oraz przy wiadukcie nad ul. Batorego. Obecny kolejowy most zostanie przebudowany, a przejazd pod nim pogłębiony z 2,9 metra do 4,5 metra. Zaplanowano też poszerzenie drogi do prawie 22 metrów. Teraz droga pod wiaduktem ma tylko jeden pas, od lat ruch odbywa się tam wahadłowo i jest sterowany przy pomocy sygnalizacji świetlnej. Efekt? W godzinach szczytu korki sięgają ul. kosynierów i placu Głowackiego. To ma się zmieni. Gotowy jest już projekt przebudowy 150-letniego wiaduktu kolejowego nad ulicą Batorego.

Obecny wiadukt zostanie rozebrany, a w jego miejscu powstanie nowy obiekt. Tym zajmie się PKP PLK. Miasto natomiast poszerzy i pogłębi przejazd pod wiaduktem. Będą tam trzy pasy ruchu, chodnik i ścieżka rowerowa. Inwestycja z przebudowanym wiaduktem ma być gotowa w 2021 r.

W sumie przebudowa wszystkich elementów stacji Rzeszów Główny będzie kosztować 205 mln zł.

Mariusz Andres

• Rzeszów