Rozebrano dwa przęsła kładki na torami

RZESZÓW. Mieszkańcom osiedla 1000-lecia zapewniono tymczasowe przejście do centrum miasta.

Pod koniec ub. tygodnia od strony ul. Kochanowskiego zdemontowano dwa przęsła kładki nad torami. Jednocześnie dla mieszkańców osiedla 1000-lecia zapewniono bezpieczną drogę do centrum miasta. Wydzielono dla nich tymczasowe przejście.

Zabytkowa kładka nad torami ma w całości zniknąć. W sumie to pięć przęseł. Na razie przeniesione zostaną dwa przęsła, a później trzy pozostałe na stację kolejową Staroniwę. Rozebrane w ub. tygodniu dwa przęsła trafią nad rzekę Strug w Białej. Pierwsze postawione zostanie na połączeniu ulic: Czesława Miłosza i Doliny Strugu, a drugie w ciągu ulic Jachowicza, Podmiejskiej i Koło.

– Kolejne trzy przęsła zostaną rozebrane po wybudowaniu na dworcu Rzeszów Główny podziemnego tunelu pod peronami – poinformowała Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK. – Trafią one w późniejszym terminie na stację Staonowa na połączenie ulic Pułaskiego i Wyspiańskiego. Dla poszczególnych przęseł kładki wspólnie znalazły miejsca trzy podmioty – PKP PLK, konserwator zabytków i Miejski Zarząd Dróg.

Całej kładki nad torami już w drugiej połowie 2020 r. nie będzie obok rzeszowskiego dworca. Zastąpi ją nowy 170-metrowy tunel, który będzie drążony obok starego tunelu, który już został zamknięty. Budowa przejścia podziemnego będzie kosztowała ok. 15 mln zł. W ramach tej inwestycji powstanie też parking o powierzchni 1,5 tys. mkw. Przebudowywane są dwa perony nr 1 i 2, a później zmodernizowany zostanie peron nr 3. Zaplanowano również prace przy torach, sieci trakcyjnej oraz urządzeniach do sterowania ruchem kolejowym.

To tylko niektóre elementy przebudowy stacji Rzeszów Główny. Powstała już część przystanku Rzeszów Zachodni nad aleją Wyzwolenia, na ul. Konopnickiej przebudowano kolejowo-drogowy przejazd, a jeszcze w sierpniu rozpocznie się przebudowa wiaduktu przy ul. Batorego, a pod nim poszerzona zostanie jezdnia, będą dwa pasy ruchu, chodnik i ścieżka rowerowa.

Koszy całej inwestycji to 205 mln zł i przebudowa stacji zakończy się w pierwszej połowie 2021 r. Odnowiony ma być też budynek dworca kolejowego, ma przypominać okres lat 60., usunięte będą elementy z lat 90., a na froncie dworca umieszczony zostanie dawny zegar.

Mariusz Andres

• Rzeszów