Tunel pod rondem Pobitno rozładuje korki w mieście?

Pod rondem Pobitno w Rzeszowie powstanie tunel, którego wloty będą rozpoczynać się w okolicy ul. Morgowej i skarbca NBP przy al. Armii Krajowej. Inwestycja ma usprawnić ruch w rejonie skrzyżowania oraz ul. Lwowskiej. Zadanie jest coraz bliższe realizacji, a jego dokumentacja techniczna wraz
z mapami od kilku dni weryfikowana jest w Urzędzie Wojewódzkim. Prace budowlane mogą ruszyć jeszcze jesienią.

O przebudowie ronda Pobitno jeszcze w 2018 r. w trakcie kampanii wyborczej mówił ówczesny prezydent Tadeusz Ferenc. Zapewniał on, że w Rzeszowie powstaną trzy wielopoziomowe skrzyżowania. W przypadku skrzyżowania przy ul. Lwowskiej pomysł ewoluował w budowę tunelu pod rondem. Rok 2020 upłynął pod znakiem projektowania inwestycji, a dziś dokumentacja jest już gotowa. Jak ma prezentować się infrastruktura?
Inwestycja ma polegać na budowie niezależnego przejazdu na kierunku północ-południe, gdzie wloty trasy rozpoczną się w okolicy ul. Morgowej i skarbca NBP przy al. Armii Krajowej. W ramach zadania wybudowane zostaną cztery pasy ruchu tunelu oraz infrastruktura w górnej strefie skrzyżowania: ścieżki rowerowe, chodniki i prawoskręty w kierunku Przemyśla. Dzięki tunelowi usprawnić się ma ruch oraz poprawić bezpieczeństwo w rejonie ul. Lwowskiej, al. Armii Krajowej czy al. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego.

Inwestycja za 90 mln zł

Do końca marca miał zostać złożony ZRID (pozwolenie na budowę) do wojewody podkarpackiego, lecz nadal tego nie zrobiono.
– Wniosek wraz z całą dokumentacją i mapami jest weryfikowany w Urzędzie Wojewódzkim. Chcemy, aby urzędnicy najpierw wskazali jakie elementy należy poprawić, a dopiero następnie formalnie złożymy kompletną dokumentację. Taka sytuacja pozwoli na sprawne rozpatrzenie ZRID-u – mówi Andrzej Maciejko, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie.
Miasto liczy, że pierwsze wbicie łopaty nastąpi jeszcze jesienią. Wszystko zależy od finansowania zadania, które może pochłonąć 80 – 90 mln zł. – Poszukujemy środków zewnętrznych m.in. z Krajowego Planu Odbudowy i tzw. Planu Transportowego w ramach funduszy unijnych
– wyjaśnia Maciejko.

Kamil Lech

• Rzeszów