Wybrano warianty przyszłej obwodnicy Kolbuszowej

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała cztery spośród dziewięciu wariantów przyszłej obwodnicy Kolbuszowej. Najkrótsza z propozycji, to trasa o długości 8,5 km, najdłuższa zaś wynosi 17,3 km. Co ciekawe, trzy z nich rozpoczynają się w Cmolasie. Koncepcje te zostaną poddane dalszym pracom projektowym. Ostateczny przebieg trasy powinniśmy poznać za dwa lata.

W tym miesiącu minął rok od podpisania umowy z wykonawcą dokumentacji dla obwodnicy Kolbuszowej. Koszt tej usługi wynosi 2 898 029 zł, a termin jej wykonania to marzec 2024 r. W lipcu ub.r. zaproponowano dziewięć wariantów. Pięć z nich dotyczy terenów po wschodniej stronie drogi krajowej nr 9, a pozostałe cztery po zachodniej.
Teraz spośród nich wybrano cztery propozycje. Zostaną one poddane dalszym pracom projektowym i przedstawione mieszkańcom podczas kolejnej akcji informacyjnej. Kolejnym etapem będzie wystąpienie z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowej. Po jej uzyskaniu ostatecznie określony zostanie przebieg przyszłej obwodnicy Kolbuszowej.

Wiadukty, mosty, skrzyżowania

Wariant 2. rozpoczyna się w Cmolasie, gdzie łączy się za pomocą skrzyżowania z drogą krajową. Następnie przechodzi nad linią kolejową 71 i wchodzi na teren Zarębek, biegnąc północną stroną. Następnie omija ogródki działkowe i tereny leśne. W Kolbuszowej krzyżuje się z drogami – wojewódzką nr 875, gminną i powiatową. Następnie biegnie przez: Kolbuszową Górną, Werynię, Kupno i Widełkę. Obwodnica omija te tereny północną stroną.
Wariant kończy się skrzyżowaniem dróg krajowej i powiatowej. Długość trasy to 13,4 km.
W opcji nr 3 droga rozpoczyna się w Kolbuszowej, gdzie łączy się za pomocą skrzyżowania z krajową „dziewiątką”. Proponuje się tu wiadukt nad linią kolejową nr 71, dwa skrzyżowania z drogami – wojewódzką 875 i gminną. W Kolbuszowej Górnej trasa przechodzi wiaduktem nad drogą powiatową oraz nad linią kolejową nr 71. Dalej, zaprojektowano obiekt mostowy na Górniance. Obwodnica kończy się w rejonie zakładu ceramiki budowlanej w Kupnie. Długość wynosi tu 8,5 km i jest to wariant obwodnicy o najkrótszym przebiegu.

Od Cmolasu do Widełki

Propozycja nr 4 rozpoczyna się w Cmolasie, gdzie łączy się za pomocą skrzyżowania z drogą krajową. Następnie przechodzi nad linią kolejową 71. Od północnego wschodu omija Zarębki, gdzie zaprojektowano obiekt mostowy na rzece Przyrwa. Następnie wchodzi na teren miasta i łączy się z drogami – wojewódzką nr 875 i gminną. Dalej, proponowana droga przebiega w kierunku południowo-wschodnim przez: Kolbuszową Górną, Werynię, Kupno i Widełkę. Na końcu trasa włącza się prostopadle do „dziewiątki”. Długość wynosi tu 12,5 km.
Wariant 9. rozpoczyna się na krajowej „dziewiątce” w Cmolasie. Zaprojektowano tu most nad Dąbrówką. Na dalszym odcinku przecina linie wysokich napięć i przebiega przez wiadukt nad drogą gminną. W Świerczowie krzyżuje się z drogą wojewódzką nr 875.
Następnie przebiega przez teren Nowej Wsi. Za mostem droga wchodzi na teren obrębu ewidencyjnego Domatków i omija łukiem miejscowość Brzezówka po południowej stronie.
Na końcowym odcinku obwodnica przebiega przez tereny rolnicze miejscowości Kupno i łączy się z istniejącym przebiegiem drogi krajowej przed zabudową miejscowości. Długość obwodnicy wynosi tu 17,13 km i jest to najdłuższa rozpatrywana opcja.

Paweł Galek

• Kolbuszowa
• Region