Magazyn – system transportujący

Transport magazynowy jest kluczowym elementem zapewniającym płynną regulację przepływów towarów. W logistyce produkcyjnej wykorzystuje się dwa typy środków transportujących: środki transportujące o zasięgu ograniczonym i środki transportujące o zasięgu nieograniczonym.

W poszczególnych magazynach system transportujący jest indywidualnie dobierany, tak aby zoptymalizować procesy transportowe. Projekt uwzględnia cechy towarów składowanych, charakter przestrzeni magazynowej (np. rozmieszczenie stref przyjęcia, składowania i wydawania) i budżet jakim przedsiębiorca dysponuje. W planowaniu systemu transportującego konieczne jest również dostosowanie go do wymogów fitosanitarnych i przeciwpożarowych stawianych przez magazynowany towar.

Transport bliski realizowany jest przede wszystkim przez urządzenia o ograniczonym zasięgu. Należą do niego dźwignice i przenośniki. Dźwignice pracują systemem przerywanym, tj. wymagają przerw w transporcie na czynności operacyjne takie jak ustawienie zaczepów, uchwytów, odczepienie ładunku. Na rynku oferowane są dźwignice do przenoszenia bardzo ciężkich ładunków. Oparcie transportu magazynowego tylko o system dźwignic w magazynach towarów o relatywnie małych gabarytach może być nieefektywny. Wiąże się bowiem z koniecznością łączenia ładunków w jeden większy (np. w pudłach, paletach), a następnie z ponownym rozłączaniem poszczególnych paczek. W obrębie dźwignic wyróżniamy: dźwigniki (zębate, dźwigniowe, tłokowe i śrubowe), cięgniki (wciągarki i wciągniki), wyciągi (dźwigi i windy), suwnice (pomostowe, bramowe, wspornikowe) i żurawie (stacjonarne, przenośne, przewoźne, samojezdne). Przenośnik to środek transportujący o określonej trasie. Do jego największych zalet należy praca w trybie ciągłym. W transporcie przenośnikowym nie ma potrzeby konsolidowania mniejszych pakunków w większe. W zależności od charakteru magazynu, towarów i parametrów regałów magazynowych dobierany jest spersonalizowany system przenośników. Na rynku dostępne są przenośniki cięgnowe (taśmowe, kubełkowe, zabierakowe, członowe, podwieszone), przenośniki bezcięgnowe (grawitacyjne, impulsowe, wałkowe napędzane, śrubowe, wstrząsowe) oraz przenośniki z tzw. czynnikiem pośredniczącym. W magazynach małych towarów najefektywniejszym rozwiązaniem jest stosowanie mieszanego systemu przenośnikowi i dźwignic.

Transport magazynowy, niezależnie od stopnia automatyzacji i charakteru towarów składowanych musi być wspomagany zastosowaniem wózków magazynowych. Mimo, że podobnie jak dźwignice pracują z przerwami niezbędnymi na ładowanie i rozładowywanie, są jedynym środkiem, który pozwala na transport po nieograniczonym obszarze, umożliwiają również elastyczny dobór trasy w zależności od obłożenia magazynu. Wyróżniamy wózki naładowne, unoszące, podnośnikowe i ciągnikowe. Najnowocześniejsze mają napęd elektryczny sieciowy lub akumulatorowy. Specjalnie dla magazynów, w których transport elektryczny jest niemożliwy, na rynku oferowana jest coraz szersza oferta wózków napędzanych silnikami spalinowymi o zapłonie samoczynnym. W niektórych urządzeniach zastosowanie znalazło rozwiązanie pośrednie tj. napęd spalinowo – elektryczny.

Niezależnie od wielkości i charakteru firmy, transport wewnętrzny jest integralną częścią procesów produkcyjnych. Dobór środków transportu zaprojektowany pod konkretny magazyn pozwala znacznie zwiększyć efektywność składowania a tym samym zwiększyć zyski przedsiębiorstwa.

Artykuł sponsorowany

• Artykuł partnera