2 miliardy na połączenie Rzeszowa z Krakowem

RZESZÓW, PODKARPACIE. Największa w Polsce inwestycja kolejowa otrzymała dofinansowanie z UE

– Podróż pociągiem do Krakowa to udręka – narzeka pan Piotr z Rzeszowa. – Rzadko kiedy udaje mi się dojechać pod Wawel w 2,5 godziny tak jak jest w rozkładzie – dodaje. Ta sytuacja niebawem się jednak zmieni. Właśnie została podpisana umowa o dofinansowanie modernizacji linii pomiędzy stolicami Podkarpacia i Małopolski.

Porozumienie zostało zawarte pomiędzy Centrum Unijnych Projektów Transportowych a PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Wartość projektu to 4,67 mld zł. Dofinansowanie ze środków Funduszu Spójności wyniesie 2,18 mld zł. Przebudowa linii kolejowej pomiędzy Krakowem a Rzeszowem będzie jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych w Polsce. Ma zostać ukończona do końca 2014 roku. Razem z budowaną równolegle autostradą A4 zapewni łączność komunikacyjną naszego regionu na światowym poziomie.

Zakres inwestycji

– Projekt obejmuje przebudowę linii kolejowej nr 91 na odcinku Kraków – Rzeszów o długości 138,7 km – wyjaśnia Robert Kuczyński, rzecznik prasowy Centrum Realizacji Inwestycji PKP PLK S.A. – Zostanie ona dostosowana do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich oraz 120 km/h dla pociągów towarowych o maksymalnym nacisku 22,5 t/oś. W ramach projektu planowana jest przebudowa układów torowych na 16 stacjach, przebudowa 13 przystanków osobowych oraz budowa 1 nowego. Ponadto przebudowanych lub zbudowanych będzie 138 wiaduktów i mostów, 44 przejść dla zwierząt i korytarzy ekologicznych oraz zamontowane zostaną ekrany akustyczne – wymienia.

Nowe możliwości

Modernizowany odcinek jest częścią linii kolejowej E 30 należącej do Korytarza III stanowiącego element sieci TEN-T. III Paneuropejski Korytarz Transportowy swój początek bierze w Berlinie, biegnie przez Drezno na wschód do przejścia granicznego Gorlitz – Zgorzelec, a następnie przez najważniejsze ośrodki na południu Polski: Legnicę, Wrocław, Opole, Gliwice, Katowice, Kraków, Rzeszów, Przemyśl na Ukrainę – do Lwowa i Kijowa.

– Dzięki podpisanym dziś umowom przekroczyliśmy półmetek, czyli 50 proc. wartości przewidzianej w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko na projekty infrastrukturalne – powiedział minister Cezary Grabarczyk. Modernizacja linii to największa inwestycja kolejowa w kraju, a zarazem czwarta pod względem wartości wśród wszystkich projektów infrastrukturalnych.

– Zapowiedzi wyglądają pięknie na papierze – kwituje pan Piotr. – Ciekawe, czy to tylko „pobożne życzenia”, czy naprawdę doczekamy się podróży w ludzkich warunkach do Krakowa. Ostatnio więcej słychać o cięciach, a nie zwiększaniu nakładów na inwestycje. Pożyjemy, zobaczymy – kończy.

Paweł Malinowski

• Rzeszów