Bilety na pociąg zdrożeją o 10 procent

RZESZÓW, PODKARPACIE, KRAJ. Od stycznia zapłacimy więcej za przejazd pociągiem, bo jak twierdzą na kolei, ceny za prąd wzrosły. Tylko że to nieprawda. Prąd staniał i to… o 21 procent.

Już w styczniu wzrosną ceny biletów kolejowych. Za przejazd pociągami, m.in. InterRegio obsługiwanych przez spółkę Przewozy Regionalne, trzeba będzie zapłacić o 10 procent więcej. Jak informują przewoźnicy (również spółka PKP Intercity), bilety muszą być droższe, bo wzrosły ceny za prąd. Tylko, że tak naprawdę, od początku 2012 roku energia potaniała o 21 procent.

– Zmiany taryfy cenowej za przejazd pociągiem zostaną wprowadzone, bo rosną ceny energii i stawki za dostęp do torów. Kolei obniżono też dotacje od samorządów – poinformowała Małgorzata Kuczewska-Łaska, prezes Przewozów Regionalnych.

Wprawdzie ceny prądu rosły, ale tylko tego, który dostarcza PKP Energetyka. Tymczasem inne firmy energetyczne obniżyły dla firm stawki za dostawę energii elektrycznej. Gdyby kolej skorzystała z usług tych dostawców, to prąd miałaby tańszy. Ceny prądu spadały, bo na Towarowej Giełdzie Energii energia ma niskie notowania.

Jednak PKP Energetyka zbagatelizowała giełdowe spadki i jej dyrekcja twierdzi, że w każdej chwili ceny prądu mogą wzrosnąć. W Polsce jest 300 koncesjonowanych sprzedawców energii, ale zarządca linii kolejowych i przewoźnicy kupują prąd od PKP Energetyki, która broni pozycji monopolisty.

Na Towarowej Giełdzie Energii od stycznia do grudnia 2012 roku prąd potaniał z 214 zł za 1 MWh do poniżej 169 zł, czyli o 21 procent. Z załamania rynku korzystają tysiące firm, które mają prawo zmienić sprzedawcę energii. Nie robi tego tylko PKP, które wybiera droższy prąd i odbija sobie to na pasażerach, wprowadzając podwyżki za przejazd pociągiem.

***
Czy ktoś wreszcie zrobi porządek z PKP? Może Sławomir Nowak, minister transportu, wpłynie na prezesów kolei, żeby prąd był kupowany od tańszego dostawcy? Nie może być tak, że monopolista PKP Energetyka będzie bez końca zarabiał, a przewoźnicy będą od pasażerów pobierać więcej pieniędzy, żeby mieć z czego zapłacić za energię. Jak długo jeszcze PKP będzie państwem w państwie?  

Mariusz Andres

• Rzeszów