Droga pod wiaduktem za dwa lata

RZESZÓW. Kierowcy z osiedla 1000-lecia do centrum miasta muszą jeździć objazdami.

W najbliższych dniach rozpocznie się rozbiórka ostatniej części 150-letniego wiaduktu nad ulicą Batorego. Po tej nowej części mostu jeżdżą już pociągi. Pod wiaduktem ma być przebudowywana droga i prace przy jej poszerzeniu rozpoczną się w pierwszej połowie bieżącego roku. Roboty potrwają do połowy 2022 roku.

Prace przy rozbiórce wiaduktu kolejowego przy ul. Batorego rozpoczęły się we wrześniu br. Wtedy też zamknięto przejazd pod tym obiektem. Budowa nowego mostu jest konieczna, bo przez lata z powodu starej konstrukcji przejazd pod tym wąskim i niskim obiektem był utrudniony. Tworzyły się pod nim korki i w godzinach szczytu sięgały ul. Kosynierów i placu Głowackiego. Droga w tym miejscu miała tylko jeden pas i od lat ruch odbywał się tam wahadłowo i sterowany był przy pomocy sygnalizacji świetlnej. Po przebudowie wiaduktu przejazd pod nim będzie pogłębiony z 2,8 metra do 4,5 metra. Dzięki temu bez problemu zmieszczą się tam wyższe samochody, w tym autobusy MPK, które na dachu mają instalację gazową.

– Pod koniec kwietnia w wyniku przetargu zostanie wyłoniony wykonawca, który zajmie się pogłębieniem i poszerzeniem drogi pod wiaduktem na ulicy Batorego – poinformował nas Andrzej Świder, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie. – Roboty przy tej inwestycji rozpoczną się w pierwszej połowie bieżącego roku, a zakończą w pierwszej połowie 2022 r.  

Pod wiaduktem zostanie wybudowana nowa droga i będzie poszerzona do prawie 22 metrów. Będą tam trzy pasy ruchu, chodnik i ścieżka rowerowa. Dodatkowo jeszcze rozbudowany zostanie układ komunikacyjny ulic: Siemieńskiego, Kochanowskiego, Żółkiewskiego, Batorego, Styki, Orzeszkowej. Rozbudowane i przebudowane zostaną drogi o łącznej długości 2165 metrów. W okolicy ZUS planowana jest budowa ronda dwupasmowego. Od ronda powstanie nowa droga w kierunku ul. Styki, z jednostronną dwukierunkową ścieżką rowerową. Projektowana droga skrzyżuje się z ul. Śniadeckich, ul. Orzeszkowej i zakręci w kierunku ul. Żółkiewskiego.

Przebudowa samej drogi pod wiaduktem kolejowym będzie kosztować ponad 3 mln zł i zajmie się tym miasto. Natomiast koszt wykonania nowego wiaduktu kolejowego nad ul. Batorego wyniesie 3,6 mln zł. W związku z zamknięciem mostu kierowcy, chcąc dojechać z osiedla 1000-lecia do centrum Rzeszowa, mają do wyboru dwa objazdy – przez ul. Marszałkowską i wiadukt Tarnobrzeski lub przez ulicę Rzecha i Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego.

Mariusz Andres

• Rzeszów