Droga południowa będzie budowana w pierwszym wariancie

RZESZÓW. Miasto chce zrealizować inwestycję w przeciągu kilku najbliższych lat.

Ratusz wznawia prace nad przygotowaniem dokumentacji potrzebnej do budowy drogi południowej. – Droga została pozytywnie zaopiniowana przez Zarząd Powiatu Rzeszowskiego i Marszałka Województwa – mówią władze miasta i zaznaczają, że jest to tak ważna inwestycja, że musi powstać jak najszybciej, co potwierdzają naukowe opracowania w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju.

– W ubiegłym tygodniu odbyła się w Warszawie konferencja z udziałem pana ministra Kwiecińskiego, z udziałem specjalistów z branży transportu w Polsce, z udziałem członków Komisji Europejskiej, na której to przedstawiono m.in. publikację pt. „Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych” – mówi Marek Ustrobiński, zastępca prezydenta Rzeszowa odpowiedzialny za inwestycje.

W opracowaniu tym wśród 52 inwestycji, które są lub będą w najbliższym czasie budowane i są najbardziej istotne dla obecnego układu komunikacyjnego, na 6. miejscu znalazła się droga południowa w Rzeszowie, która ma połączyć ul. Podkarpacka z al. Sikorskiego.

– W tej analizie, którą na potrzeby Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju przeprowadził prof. dr hab. Jacek Brdulak, padła jedna bardzo istotna informacja. Otóż, rząd bada zasadność wydatkowania środków unijnych, to w jakim czasie te środki się zwracają. Pało stwierdzenie, że jeśli inwestycja drogowa zwróci się po 20 latach to jest dobrze, jeśli po 15 latach to jest świetnie i doskonale. Nasza droga południowa wpłynie nie tylko na rozwój Rzeszowa, odciążenie ruchu, zmniejszenie ruchu tranzytowego, ciężarowego to wpłynie tez na rozwój południowej części województwa Podkarpackiego, poprawi dostęp do przejść granicznych, a co najważniejsze zwróci się w 2,75 lat – mówi Ustrobiński.

Wśród elementów rachunku efektywności eksperci liczą korzyści wynikające z mniejszej liczby wypadków, poprawy płynności ruchu, kosztów zużywania nawierzchni przez samochody osobowe i ciężarowe, zużycie paliwa, koszty zanieczyszczenia środowiska i hałasu.

Nie będzie innego wariantu
Droga połączy ul. Podkarpacką z al. Sikorskiego. Początkowo przebiegnie niezagospodarowanym terenem pomiędzy WSK Rzeszów a linia zabudowy ul. Wetlińskiej. Później skrzyżuje się z ul. Leśną. Następnie przetnie zalew rzeszowski mostem i przebiegnie przez tereny osiedla Budziwój i Biała. Z al. Sikorskiego połączy się w rejonie skrzyżowania z ul. Ruczajową.

I chociaż z wielu stron padały propozycje, żeby przebieg trasy wyznaczyć inaczej, władze miasta zaznaczają, że droga będzie realizowana według pierwotnego wariantu.

– Toczyła się bardzo ostra dyskusja. Były zarzuty pod kątem miasta kierowane, że ten przebieg jest nieprzemyślany, a chciałbym przypomnieć, że został on ustalony prawie 30 lat temu. Jest w planie województwa i dokumentach urbanistycznych. My nie ustalamy przebiegu z powietrza i sufitu – mówi Ustrobiński.

Prezydent przypomina, że właśnie ten przebieg drogi został pozytywnie zaopiniowany przez Zarząd Powiatu Rzeszowskiego podjętą uchwałą 23 lutego 2017 roku, zarząd województwa Podkarpackiego uchwałą z 28 lutego 2017 czy Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska.

Blanka Szlachcińska

• Rzeszów