Kierowców czekają zmiany w przeglądach technicznych pojazdów?

KRAJ, PODKARPACIE. Do wprowadzenia nowych przepisów w obszarze badań technicznych zobowiązuje Polskę dyrektywa Parlamentu Europejskiego.

Wyższe opłaty za brak badania technicznego pojazdu w terminie, ale także koniec wymiany dowodów rejestracyjnych, gdy skończy się miejsce na pieczątki – tak mają wyglądać nowe przepisy w zakresie systemu kontroli pojazdów. Wciąż trwają prace nad jego szczegółami.

O planowanej reformie w systemie kontroli pojazdów po raz pierwszy informowaliśmy czytelników Super Nowości w listopadzie ubiegłego roku. Temat modyfikacji przepisów przez wiele miesięcy był zamrożony, lecz jak podaje serwis autokult.pl, kilka dni temu wiceminister infrastruktury Rafał Weber spotkał się z zarządem Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów (PISKP) w celu przedyskutowania propozycji wytycznych.

Jeśli znowelizowane przepisy ostatecznie wejdą w życie, jakie zmiany będą czekać kierowców? Mówimy o rozwiązaniach pozytywnych i negatywnych. Gdy dana osoba zjawi się u diagnosty na miesiąc przed upływem ważności przeglądu, to jego kolejną datą będzie termin oddalony o rok nie od faktycznego dnia wizyty, ale od wcześniej wyznaczonej daty przeglądu. Oznacza to, że zmotoryzowani nie „stracą” żadnych opłaconych dni. Ponadto planowany jest koniec niepotrzebnej wymiany dowodów rejestracyjnych. Obecnie, gdy w dokumencie kończy się miejsce na pieczątki przeglądu należy wymienić go na nowy, a to wiąże się z wydatkiem w kwocie 71,50 zł. Dziś to absurd, gdyż podczas kontroli policja w ogóle nie potrzebuje dowodu, ponieważ ma dostęp do Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Z mniej przyjemnych zmian należy wspomnieć o wyższych wydatkach. Jeśli posiadacz pojazdu stawi się na przeglądzie o 45 dni za późno, będzie musiał zapłacić za niego o 45 proc. więcej niż powinien przy standardowej cenie badania. Co więcej, jeśli samochód przejdzie zmiany konstrukcyjne, trzeba będzie wybrać się na kontrolę do jednej ze stacji o rozszerzonych kompetencjach. Wciąż nie wiadomo, co z obowiązkowym odprowadzeniem 3,5 zł tzw. opłaty jakościowej od każdego badania. Ten temat wciąż jest analizowany w resorcie infrastruktury. Do wdrożenia nowego prawa zobowiązuje Polskę dyrektywa Parlamentu Europejskiego.

Kamil Lech

• Region