Kładki na dworcu PKP już nie ma

RZESZÓW. W lecie ma być gotowa druga część tunelu w kierunku ul. Kochanowskiego.

W ub. tygodniu w nocy ze środy na czwartek (z 11 na 12 marca) zdemontowano konstrukcję kładki nad torami na dworcu Rzeszów Główny. W związku z tym podróżnym przygotowano dodatkowe tymczasowe przejście zamiast kładki. Stację kolejową pod tym względem odpowiednio oznakowano.

– Prace przy rozbiórce kładki nie zakłóciły podróżnym dostępu do pociągów – informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP PLK. – Najważniejsze roboty zaplanowano w godzinach nocnych, wtedy, gdy jest przerwa w ruchu pociągów.

110-letnia kładka łączyła rzeszowskie osiedle 1000-lecia ze Śródmieściem. W związku z przebudową peronów i stacją Rzeszów Główny zaplanowano wydrążenie tunelu pod torami. Dlatego postanowiono zlikwidować kładkę. Demontaż rozpoczął się od strony ul. Kochanowskiego. Na początku rozpoczęto demontaż kładki od strony ul. Kochanowskiego. Wcześniej rozebrane zostały dwie z pięciu części kładki. Teraz zdemontowano pozostałe części. Te dwa przęsła mostku trafiły nad rzekę Strug na osiedlu Biała, a kolejne zostaną wywiezione w inne miejsce.    

W związku z demontażem kładki przygotowano dodatkowe, tymczasowe przejście. Można nim przechodzić do momentu zakończenia budowy tunelu.

Zakończenie wszystkich prac na stacji Rzeszów Główny zaplanowano na drugą połowę 2020 r. Wówczas podróżni będą korzystać z nowego przejścia podziemnego oraz z trzech nowych peronów z windami i schodami ruchomymi.

Na rzeszowskiej stacji kolejowej od połowy lutego podróżni już korzystają z wyższych i wygodniejszych peronów nr 1 i 2. Perony są w pełni zadaszone. Przygotowane są poczekalnie i czytelne tablice informacyjne. Osobom niewidomym i niedowidzącym łatwiej jest się poruszać dzięki liniom naprowadzającym i nawierzchni o zróżnicowanej strukturze. Obecnie prace budowlane obejmują peron nr 3, który będzie większy i podwyższony. Można już przejść przejściem podziemnym do peronu nr 2, a docelowo w lecie tunel będzie przedłużony do ul. Kochanowskiego. Przejście będzie wyższe i szersze od dotychczasowego. W tunelu będą schody ruchome i windy. Dzięki temu łatwo będzie wejść na perony osobom o ograniczonej możliwości poruszania się.

Mariusz Andres

• Rzeszów