Kładki nie będzie, będzie długi tunel

RZESZÓW. Czy po wielu latach wreszcie doczekamy się przebudowy dworca PKP?

W drugiej połowie 2017 roku podróżni będą mogli zobaczyć pierwsze zmiany w przebudowie peronów i okolic kolejowego dworca Rzeszów Główny. Najbardziej zauważalne będzie wyburzanie kilkudziesięcioletniej kładki nad torami.

W 2015 roku PLK podpisały umowę na przygotowanie dokumentacji projektowej, obejmującej modernizację stacji Rzeszów (w tym między innymi przebudowę wiaduktu nad ul. Batorego, w okolicach ul. Żółkiewskiego) w ramach zadania „Prace przygotowawcze dla wybranych projektów perspektywy 2014 – 2020”.

Zakończenie opracowywania dokumentacji planowane jest do końca 2016 r. Uzyskanie pozwolenia na budowę w I kwartale 2017 r.

– Planowany zakres przebudowy stacji obejmuje: wymianę torów i odbudową urządzeń odwadniających stacji, modernizację przejazdu kolejowego w ciągu ul. Marii Konopnickiej – poinformowała Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe. – Przebudowane będą trzy perony oraz zbudowane perony dwukrawędziowe i jednokrawędziowe w nowej lokalizacji (w rejonie wiaduktu nad al. Wyzwolenia).

Perony wyposażone będą w elementy małej architektury i dostosowane dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się (tzn. wyposażone będą w pochylnie i windy).

W ramach tej inwestycji planowana jest również przebudowa i remont obiektów inżynieryjnych. Zlikwidowana zostanie kładka nad torami i wydłużone zostanie o 100 metrów przejście pod torami łączące stronę południową z północną częścią miasta. Wyremontowany zostanie wiadukt nad al. Wyzwolenia i przebudowany niski wiadukt nad ul. Batorego – na obiekt o parametrach dostosowanych dla przyszłej przebudowy drogi.

and

• Rzeszów