Miliony na kosmetyczną poprawę al. Rejtana

RZESZÓW. Na al. Rejtana zamiast sześciu pasów ruchu, wciąż będą cztery. Powód? Zbyt wysokie koszty.

– Skoro kosmetyka ma tak wyglądać i za tyle, to lepiej nic nie robić na Rejtana, bo szkoda kasy – pisze na naszym forum “Rzeszowiak”. – Za parę lat będzie brakowało tego jednego pasa. Teraz jest już problem jak np. jest jakaś stłuczka czy wypadek – dodaje. Takie głosy kierowców na temat planowanej kosmetycznej poprawy, a nie modernizacji z prawdziwego zdarzenie al. Rejtana, pojawiają się bardzo często.

W czym tkwi problem? Otóż władze miasta szumnie zapowiadały potężna przebudową jednej z głównych arterii miasta, czyli al. Rejtana. Obecnie ruch odbywa się dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Po remoncie do każdej jezdni miały zostać dobudowane nowe pasy ruchu pasy ruchu. Z planów jednak nici.

Władze miejskie tłumaczą to zbyt dużymi kosztami i koniecznością wykupu nowych terenów. Na swoje usprawiedliwienie podają również informację o tym, że ruch na alei znacznie się zmniejszył (co miało zostać poparte analizą ruchu).

Jaka zmiana
– Wiadomo, inwestycja wzrosłaby do ponad 100 mln zł, bo nie wszystkie tereny są miasta. Dodatkowo koszty poniosłoby miasto przy zmianie położenia linii energetycznych pod ziemią, ale mimo to jak coś budować, to z rozmachem, żeby służyło na wiele dekad lat, a nie na góra 10 lat – zauważa nasz Czytelnik.

Zgodnie z nowym planem al. Rejtana ma zostać przebudowana na odcinku od skrzyżowania z ul. Lwowską do skrzyżowania z al. Powstańców Warszawy. Powstaną ścieżki rowerowe, a modernizacji zostaną poddane chodniki i zatoki autobusowe. Ponadto pojawi się nowe oświetlenie i przebudowana zostanie kanalizacja deszczowa.

27 mln zł
Umowa z wykonawcą przebudowy al. Rejtana (firma Skanska) została podpisana końcem września. Na opracowanie dokumentacji inwestycji ma ona czas do końca roku, a prace na al. Rejtana mają rozpocząć się na wiosnę. Ich koniec planuje się na pierwszą połowę 2014 r.

W sumie inwestycja będzie kosztowała ok. 27 mln zł. Pieniądze pochodzą z tzw. dużego programu transportowego (w jego ramach miasto otrzymało z Unii ok. 400 mln zł).

***
Aleja Rejtana aż się prosi o nowe pasy. Tylko dzięki nim przepustowość znacznie by się zwiększyła, a kierowcy nie tkwiliby w korkach w godzinach szczytu.

Ewelina Nawrot

• Polecane
• Rzeszów