Nowa droga Pilzno – Jasło w 2022 roku?

PILZNO, JASŁO. 35 km wąskiej i krętej drogi przenosi ruch niewiele mniejszy niż A4.

Krajowa droga nr 73 jest wąska, kręta, niezwykle zatłoczona, niebezpieczna i przebiega przez środek kilku miejscowości. Co ważne, koncentruje się tam ruch niewiele mniejszy niż na autostradzie!

Według ostatniego Generalnego Pomiaru Ruchu, na drodze krajowej nr 73 na odcinku Jasło – Pilzno średnio przejeżdża 10 – 11 tys. pojazdów na dobę. Dla porównania, na autostradzie między Dębicą a Ropczycami jest to 15 tys., a na analogicznym odcinku krajowej „czwórki” od 6 do 9 tys. pojazdów na dobę.

Nienajlepiej wyglądają też statystki policyjne – na odcinku tej drogi na terenie powiatu dębickiego w 2015 roku doszło do 12 wypadków i 68 kolizji, w których rannych zostało 14 osób. Bardzo częste są wypadki na krętym i górzystym fragmencie trasy w okolicach Bukowej, gdzie kierowcy nie mieszczą się w ostrych zakrętach i zderzają się lub wypadają z drogi i spadają ze stromych skarp.

Teraz pojawiło się światełko w tunelu; jest nim budowa drogi krajowej po nowym śladzie za kwotę około pół miliarda złotych. Drogi tej poprzedni rząd nie miał w planach budżetowych. W styczniu tego roku Bogdan Rzońca, podkarpacki poseł PiS, złożył skuteczną poprawkę do budżetu, w której zarezerwowano 2 mln zł na wykonanie koncepcji programowej tej drogi.

Przetarg na wykonawcę tej koncepcji zbliża się do finału. Znamy oferty – najniższa przewyższała zabezpieczone na ten cel środki, jednak jak poinformował nas poseł Rzońca, na szczeblu ministerialnym pieniądze dołożono i nic nie stoi na przeszkodzie rozstrzygnięcia przetargu.

Na przygotowanie koncepcji potrzeba około półtora roku, potem rok lub więcej na decyzję środowiskową, kolejny rok na przetarg wykonawczy i w końcu co najmniej 3 lata na projekt i budowę. – Droga ma szansę powstać do 2022 roku – mówi poseł Rzońca.

Są to jednak szacunki optymistyczne przy założeniu, że kolejne etapy przebiegać będą po sobie bez poślizgów i przeciągnięć.

Trudno powiedzieć coś więcej o nowym przebiegu trasy, koncepcja programowa wyznaczy co najmniej dwa warianty przebiegu. Wiadomo, że z 35 km 14 ma pokrywać się z obecnym przebiegiem drogi, natomiast 21 km ma być wyznaczona po nowym śladzie, tak by wyprowadzić ruch poza Jasło, Kołaczyce i inne miejscowości. Droga ma zostać przesunięta bliżej w kierunku Wisłoki.

Artur Getler

• Jasło
• Region