Zgodnie z planem w sierpniu zakończyła się budowa nowego wiaduktu kolejowego nad ulicą Batorego w Rzeszowie. Pod nią ma być przebudowana droga, ale na razie nie wiadomo kiedy ruszą prace przy tej inwestycji. Planowany termin oddania do użytku pogłębionej i poszerzonej jezdni zaplanowano na koniec 2021 r.
Nowoczesny wiadukt zastąpił 160-letnią konstrukcję, z której wystawały spróchniałe deski. Most kolejowy budowano równo rok. To była inwestycja zrealizowana przez PKP PLK. Teraz kolej na miasto, które ma budować pod tym obiektem nową, szerszą i głębszą drogę.
Na razie nie ma wyznaczonego dokładnego terminu przy budowie drogi. Do takiej sytuacji doszło z powodu jednej z firm, która wystartowała w przetargu na wykonawstwo tej inwestycji, ale zgłosiła zastrzeżenia do jego przebiegu.
Na początku marca br. Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie ogłosił przetarg na przebudowę układu drogowego w obrębie Śródmieścia i osiedla 1000-lecia. Dotyczy to m.in. pogłębienia i poszerzenia drogi pod wiaduktem kolejowym przy ul. Batorego. Ale nie tylko. Również budowy ronda na skrzyżowaniu ulic: Głowackiego, Fredry, Siemiradzkiego, Śniadeckich (okolice ZUS-u), rozbudowy ul. Fredry, przebudowy skrzyżowań ul. Śniadeckich i Orzeszkowej. W sumie cała ta inwestycja będzie kosztować 49 mln zł.
Pod koniec kwietnia zgłosiło się 7 firm, które chciały się podjąć przebudowy układu drogowego w centrum Rzeszowa, w tym poszerzenia drogi przy ul. Batorego. Najniższą ofertę złożyła Eurovia Polska – 45,8 mln zł i tę firmę wybrało miasto do realizacji inwestycji. Prace miały ruszyć pod koniec lipca, ale dotąd się nie rozpoczęły, bo firma Strabag odwołała się do Krajowej Izby Odwoławczej. Okazało się, że zarówno Eurovia, jak i MPDiM przekazały nieprawdziwe informacje dotyczące doświadczenia osób, które w tych firmach są odpowiedzialne za inwestycje. W tym konkretnym przypadku – przebudowy układu dróg w centrum miasta.
– Jedna z firm, która zgłosiła się do przetargu dotyczącego przebudowy układu drogowego, złożyła skargę do Krajowej Izby Odwoławczej – poinformował nas Maciej Chłodnicki, rzecznik prasowy prezydenta Rzeszowa. – Bez rozstrzygnięcia KIO nie możemy podpisać umowy z wykonawcą. Prace przy drodze pod wiaduktem przy ul. Batorego mają się rozpocząć w tym roku. Nowa droga ma być gotowa pod koniec 2021 r.
Droga pod wiaduktem kolejowym będzie miała 22 metry szerokości i dwa pasy ruchu oraz dodatkowy awaryjny. Jezdnia zostanie umieszczona prawie 2,5 metra niżej. Droga będzie pogłębiona z 2,8 metra do 4,5 metra, licząc od asfaltu do konstrukcji mostu kolejowego. Dzięki temu bez problemu zmieszczą się tam wyższe samochody, w tym autobusy MPK, które na dachach mają instalacje gazowe. Koszt przebudowy tej drogi to ponad 3 mln zł, a za przebudowę mostu kolejowego PKP zapłaciła 3,6 mln zł.
pr
Nowa droga pod wiaduktem added by Redaktorka on
View all posts by Redaktorka →
22 Responses to "Nowa droga pod wiaduktem"