Rozładują tłok w starym Mielcu?

Wszystko wskazuje na to, że starówka odetchnie od tłoku. Fot. Autor
Wszystko wskazuje na to, że starówka odetchnie od tłoku. Fot. Autor

MIELEC. Przygotowywana jest mała obwodnica mieleckiej starówki. 

Tłok na mieleckiej starówce czasem jest nie do zniesienia. Generują go przede wszystkim skrzyżowania głównych tras w mieście. W tej sytuacji na wagę złota wydaje się być każda inicjatywa mająca na celu rozładowanie tego ruchu. I takowa się pojawiła. Jest nią połączenie dwóch ulic: Lelelewela i Sienkiewicza. Powstała w ten sposób droga ma nie tylko dać odetchnąć centrum miasta, ale również „uwolnić” obszar inwestycyjny.

Plan zagospodarowania przestrzennego starówki pod kątem powstania tam nowej ulicy i nowej zabudowy na ostatniej sesji uchwaliła Rada Miejska. – Trudno przeceniać znaczenie tej ewentualnej drogi – podkreśla Waldemar Wiącek (52 l.), naczelnik Wydziału Urbanistyki w Urzędzie Miasta. – Trzeba zdać sobie sprawę, że każdy układ komunikacyjny, który zdejmie chociaż niewielki procent ruchu, korzystnie działa dla całego tego obszaru.

Wykupili już 75 procent terenów pod drogę
– Nowy plan zagospodarowania przestrzennego nie przesądza, czy to będzie jedno, czy dwukierunkowa ulica – zastrzega Wiącek. – Jakakolwiek by ona była, zawsze jakiś układ wjazdu w to stare miasto będzie bardziej płynny. Planowana szerokość pasa drogowego przyszłej arterii pozwala na realizację parkingów przyulicznych, takich zatok.

Na chwilę obecną magistrat jest właścicielem 75 proc. terenu pod przyszłe połączenie ul. Lelewela i Sienkiewicza. – Negocjacje z właścicielem tego terenu były trudne i trwały dosyć długo – przyznaje miejski urbanista. – One zakończyły się pozytywnie. Widoki na nabycia pozostałego obszaru pod przyszłą drogę są obecnie bardzo korzystne – zapewnia.

Połączenie dwóch istotnych arterii komunikacyjnych starówki ma również „uwolnić” tereny inwestycyjne. – Na jednym z obszarów są puste pola – opisuje Wiącek. – Mogłaby powstać tam zabudowa, gdzie podstawową funkcją byłyby usługi. One funkcjonowałyby na parterze budynków, w wyższych kondygnacjach dopuszczalne byłyby lokale mieszkalne. Na innym obszarze zakładane są tylko usług. Dotyczy to rejonu potencjalnej nowej drogi.

Paweł Galek

Leave a Reply

Your email address will not be published.