RzA�d chce A�ciA�gaA� nowy podatek od kierowcA?w!

Cena benzyny wzroA�nie o 10 groszy za litr. Do tego dojdA� opA�aty za wjazd samochodem do centrA?w miast.

RzA�d przyjA�A� projekt ustawy, majA�cy na celu wspieranie transportu niskoemisyjnego. Zgodnie z nim powoA�any zostanie specjalny fundusz. Problem w tym, A?e pieniA�dze, ktA?re tam trafiA�, bA�dA� pochodziA� z kieszeni kierowcA?w. OpA�ata emisyjna doliczana do ceny paliwa oraz wyA?sze koszty za wjazd do stref czystego transportu – tak rzA�dzA�cy zdobA�dA� pieniA�dze, ktA?re zasilA� nowy fundusz.

Zgodnie z projektem, gA�A?wnym A?rA?dA�em przychodA?w Funduszu Niskoemisyjnego Transportu ma byA� nowa opA�ata emisyjna. Analitycy rynku paliw uwaA?ajA� opA�atA� za kolejny parapodatek nakA�adany na zmotoryzowanych. BA�dzie wynosiA�a 80 zA� na 1000 litrA?w benzyny lub oleju napA�dowego, czyli 8 gr netto za kaA?dy litr paliwa. Po doliczeniu podatku VAT daje to 10 gr. – Z perspektywy kierowcA?w zmuszanych do kolejnej daniny trudno broniA� pomysA�u opA�aty – mA?wi dr Jakub Bogucki, analityk rynku paliw. – Nie sposA?b przyjA�A� wytA�umaczenie, A?e to nie odbije siA� na cenach ostatecznych – wprawdzie kwota nie jest duA?a, ale biorA�c pod uwagA� wielkoA�A� dotychczasowego opodatkowania paliw, jest to kolejne poszerzenie a�zwydatkA?w pozapaliwowycha�? z kieszeni uA?ytkownikA?w drA?g – ocenia. Skutki nowych regulacji uderzA� przede wszystkim w kierowcA?w, ale nie tylko. WyA?sze ceny paliwa przeA�oA?A� siA� przecieA? na ogA?lny wzrost kosztA?w transportu.

Dbanie o A�rodowisko za pieniA�dze kierowcA?w?
W a�zOcenie SkutkA?w Regulacjia�? zapisano, A?e w 2019 r. dziA�ki nowelizacji rzA�d planuje zebraA� 1,7 mld zA�, z czego do FNT trafi 340 mln zA�. W ciA�gu 10 lat przychody FNT majA� wynieA�A� nawet 6,75 mld zA�. Do FNT trafiaA�oby 15 proc. wpA�ywA?w, pozostaA�e 85 proc. wpA�ywaA�yby do Narodowego Funduszu Ochrony Asrodowiska i Gospodarki. Asrodki zostaA�yby przeznaczone na rozwA?j rynku i infrastruktury paliw alternatywnych, a tym samym ograniczenie smogu. – Cel zapewne moA?e wydawaA� siA� szczytny – walczymy o czystsze A�rodowisko, jednak biorA�c pod uwagA� skalA� koniecznych inwestycji i stan polskiej motoryzacji – elektromobilnoA�A� wydaje siA� celem stosunkowo odlegA�ym, zwA�aszcza w tej skali, jaka pojawia siA� w wizjach ustawodawcy – zauwaA?a analityk rynku paliw.

Ciekawe, A?e opA�ata emisyjna nie byA�aby doliczana do ceny LPG. – Z koniecznoA�ci opA�aty wyA�A�czony byA�by autogaz – alternatywa znacznie bardziej znana i dA�uA?ej obecna na polskim rynku, co moA?e byA� jakA�A� formA� uznania ekologicznoA�ci tego paliwa, o ktA?rej mA?wi siA� od lat – zaznacza dr Bogucki. – Nie zmienia to jednak faktu, A?e wizja Polski elektromobilnej jest projektem na dA�ugie lata, a przeniesienie jej kosztA?w na ceny paliw jest krokiem nieprzyjemnym dla kierowcA?w – mA?wi analityk.

Nowo tworzony Fundusz Niskoemisyjnego Transportu oraz istniejA�cy od lat Narodowy Fundusz Ochrony Asrodowiska i Gospodarki Wodnej zasiliA� majA� teA? wpA�ywy z akcyzy naA�oA?onej na paliwa transportowe, wpA�aty od Polskich Sieci Elektroenergetycznych (0,1 proc. zwrotu z zainwestowanego kapitaA�u) oraz opA�aty zastA�pcze od producentA?w i handlarzy paliwem za brak odpowiedniego udziaA�u biokomponentA?w.

Wjazd do centrum miasta – nie za darmo
Co istotne, projekt nowelizacji zmieni rA?wnieA? ustawA� o elektromobilnoA�ci i wprowadzi opA�aty za wjazd pojazdami o napA�dzie spalinowym do tzw. stref czystego transportu. Ich tworzeniem zajmA� siA� samorzA�dy. Ile kierowcy bA�dA� musieli za to zapA�aciA�? Zgodnie z propozycjA�, opA�ata ma wynosiA� maksymalnie 25 zA� za dobA� i 2,5 zA� za godzinA�. MogA�aby teA? mieA� formA� abonamentu lub ryczaA�tu.

To juA? kolejny pomysA� na finansowanie projektA?w rzA�dzA�cych za pieniA�dze kierowcA?w. W ubiegA�ym roku Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa chciaA�o wprowadziA� podwyA?kA� opA�aty paliwowej o 20 gr na litrze i wesprzeA� budowA� drA?g. Po nagA�oA�nieniu sprawy przez media, wycofano siA� z pomysA�u.

Wioletta Kruk

• Region