Strabag przebuduje drogi w centrum miasta

Wydaje się, że telenowela dotycząca przebudowy układu komunikacyjnego w centrum Rzeszowa dobiegła końca. Krajowa Izba Odwoławcza odrzuciła odwołanie jednego z oferentów w sprawie rozstrzygniętego już przetargu na inwestycje. Remont ostatecznie zrealizuje firma Strabag. Kiedy jego początek? W grudniu. Koniec prac zaplanowano na połowę 2022 r.

W czerwcu władze Rzeszowa ogłosiły postępowanie dotyczące przebudowy układu komunikacyjnego w centrum Rzeszowa. Mowa o remoncie dróg w rejonie ul. Głowackiego, Fredry, Siemiradzkiego, Batorego, Styki, Kochanowskiego, Żółkiewskiego i Siemieńskiego. Wówczas przetarg wygrała firma Eurovia Polska (45,8 mln zł). W lipcu podpisana miała zostać umowa przez obie strony, lecz jedna z firm uczestniczących w przetargu (Strabag) odwołała się do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO). Miało chodzić o nieprawidłowości w obszarze doświadczenia kierowników robót budowlanych. Ratusz unieważnił postępowanie i na wykonawcę zadanie wybrano we wrześniu firmę Strabag. Gdy wydawało się, że inwestycja niedługo ruszy, tym razem firma Eurovia… złożyła odwołanie. Po kilku tygodniach, Krajowa Izba Odwoławcza postanowiła je oddalić. – Czekamy na oficjalną pisemną decyzję KIO wraz z uzasadnieniem, lecz zostaliśmy poinformowani, że podtrzymano decyzję o wyborze firmy Strabag na wykonawstwo zadania – mówi Agnieszka Siwak-Krzywonos z biura prasowego UM Rzeszowa. – Jeszcze w listopadzie podpiszemy umowę i w grudniu rozpoczną się prace – dodaje. Te mają potrwać do połowy 2022 r. Koszt inwestycji ma osiągnąć ok. 50 mln zł. Suma dość dużo, lecz i zakres prac jest spory.

Przebudowany zostanie układ komunikacyjny w rejonie ul. Głowackiego, Fredry, Siemiradzkiego, Batorego, Styki, Kochanowskiego, Żółkiewskiego i Siemieńskiego. W ramach zadania powstanie m.in. łącznik ul. Fredry ze Styki, dwupasmowe rondo przy ZUS-ie i nowy most nad potokiem Przyrwa. Na większości wymienionych ulic pojawi się ponadto nowa nawierzchnia asfaltowa i chodniki. Do głównych zadań należy także budowa drogi pod nowym przejazdem kolejowym nad ul. Batorego. Przez dekady ruch pod wiaduktem odbywał się w sposób wahadłowy, lecz już niedługo większa przepustowość przejazdu pozwoli go upłynnić. Co więcej? Po ul. Batorego na odcinku od dworca Bardowskiego do remontowanego obecnie wiaduktu będą mogli poruszać się wyłącznie piesi i rowerzyści. Ruch samochodowy zostanie zamknięty.

Kamil Lech

• Rzeszów