Szynobusy dla kolei aglomeracyjnej 

Dwa spalinowe szynobusy wyprodukowane przez polską firmę NEWAG, dostarczono już dla nieistniejącej jeszcze Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej (PKA). Kolejnych 8 dojedzie do końca października i w listopadzie. Zmieści się nich 3 tysiące podróżnych. Nowy tabor to jedyny sukces, bo sama budowa infrastruktury kolei aglomeracyjnej wciąż napotyka problemy i nie może się rozpocząć. 

– Firma NEWAG w Nowym Sączu dostarcza pojazdy zgodnie z zawartą umową – informuje Aleksandra Gorzelak-Nieduży z biura prasowego Urzędu Marszałkowskiego Województwa Podkarpackiego. – Dotarły już dwa szynobusy spalinowe, w październiku  dojedzie 5 kolejnych, tym razem elektrycznych, a w listopadzie trzy elektryczne. 

W sumie na 10 pojazdów Urząd Marszałkowski wyda 195,8 mln zł, z czego 76 mln zł pochodzi ze środków unijnych, a reszta z budżetu samorządu województwa i środków krajowych. W szynobusach zasiądzie 1314 osób, a razem ze stojącym pasażerami,  10 pojazdami będzie mogło jeździć  3 tys. osób. W szynobusach jest zintegrowany system informacji z zewnętrznymi tablicami LED, które informują m.in. o kolejnych przystankach. 

We wnętrzu trójczłonowych pojazdów zamontowany został system monitoringu oraz Intercom umożliwiający kontakt z kabiną maszynisty. Przedziały pasażerskie wyposażono w klimatyzację i system zliczania pasażerów. W szynobusach będzie można przewozić rowery i umieszczono uchwyty dla wózków inwalidzkich. Pierwsze kursy nowymi pojazdami w ramach PKA (z wykorzystaniem starej infrastruktury kolejowej) zostaną uruchomione od stycznia 2021 r. na liniach: Rzeszów – Dębica, Rzeszów -Przeworsk, Rzeszów- Kolbuszowa i Rzeszów-Strzyżów, a w przyszłości gdy powstanie nowa 5-kilometrowa linia kolejowa: Rzeszów – Port Lotniczy Jasionka. 

Na razie jest problem z budową kolei aglomeracyjnej, o czym już informowaliśmy. Przetarg wygrało Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie, ale firma ta nie może przystąpić do realizacji inwestycji. Od decyzji przetargowej kilka firm bowiem, potencjalnych wykonawców, złożyło skargę  do Krajowej Izby Odwoławczej. Dotąd nie ma rozstrzygnięcia KIO w tej sprawie. Prace budowlane nie mogą się więc rozpocząć. 

Koszt budowy PKA według urzędu marszałkowskiego to 374 mln zł, a firma z Krakowa, która wygrała przetarg chce 490 mln zł. Brakującą kwotę ma dorzucić samorząd wojewódzki. Inwestycja na pewno się opóźni i niewielkie są szanse, żeby była gotowa w 2022 r. 

pr

• Rzeszów