Trasa północna już nie będzie dzielić osiedli

RZESZÓW. Koncepcja budowy planowanej drogi łączącej ul. Warszawską z Krakowską uległa zamianie.

Upór mieszkańców osiedli Miłocin i Baranówka IV sprawił, że wywalczyli sobie oni zmianę przebiegu drogi, która połączy ul. Warszawską z Krakowską.

Na trasę północną składają się trzy odcinki czteropasmowej drogi. Pierwszy z nich został już zrealizowany. Mowa tutaj o trasie łączącej ul. Rzecha z ul. Lubelską wraz z budową 500-metrowego mostu im. Tadeusza Mazowieckiego.

Kolejnym etapem będzie wybudowanie drogi łączącej ul. Lubelską z Warszawską. Będzie ona przedłużeniem wspomnianej powyżej trasy, która w ubiegłym roku połączyła Załęże i Staromieście. Koszt inwestycji oszacowano na ok. 40 – 50 mln zł. Budowa powinna ruszyć w przyszłym roku. Zakończenie planowane jest rok później.

Ostatnim odcinkiem trasy północnej będzie połączenie ul. Warszawskiej z ul. Krakowską. Tego połączenia mieszkańcy obawiali się najbardziej dlatego, że miasto czteropasmową drogę chciało poprowadzić pomiędzy dwoma osiedlami. Pojawiły się również wątpliwości co do celowości działań rzeszowskich włodarzy. – Skoro celem trasy północnej jest wyprowadzenie ruchu poza obszar miasta, to dlaczego zostaje ona przeprowadzona pomiędzy osiedlami? – dziwi się pan Stanisław, mieszkaniec os. Miłocin. – W 2010 roku prezydent zabiegał o włączenie części Miłocina do Rzeszowa. Teraz chce odgrodzić nas od miasta czteropasmową drogą – tak w marcu wyglądała rozmowa z naszymi Czytelnikami.

Po wielu pismach wysłanych przez mieszkańców do Miejskiego Zarządu Dróg, urzędnicy zdecydowali się zmienić koncepcję planowanej drogi. Jak tym razem będzie ona przebiegała? – Droga, po przejściu torów kolejowych, pójdzie na północ, następnie odbije się na strefę Dworzysko, wbije się w ul. Ludwika Chmury i wleci do ul. Krakowskiej – tłumaczy Maciej Chłodnicki, rzecznik prasowy prezydenta miasta. Jak się dowiedzieliśmy, dokumentacja budowy tej drogi ma być gotowa w przyszłym roku.

Agata Flak

• Rzeszów