Ważą się losy legendy polskiej motoryzacji

Od pięciu lat trwa próba odbudowania dawnego potencjału sanockiej fabryki autobusów. Czy nowy inwestor tchnie nowe życie w legendarny zakład? Z naszych ustaleń wynika, że Autosanem interesuje się Agencja Rozwoju Przemysłu, spółka Skarbu Państwa wspierająca restrukturyzację polskich przedsiębiorstw.

W 2016 r. będący w upadłości Autosan kupiło konsorcjum spółek PIT-Radwar i Huta Stalowa Wola, które należą do Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Początkowo nowi właściciele stawiali na produkcję dla wojska. Później Autosan skoncentrował się na produkcji autobusów, wyprodukował pierwszy pojazd napędzany gazem, a później autobus elektryczny. Pod koniec ubiegłego roku PGZ poinformowała, że szuka dla Autosanu nowego inwestora. Jak tłumaczą przedstawiciele PIT-Radwar, właściciele Autosanu „podjęli decyzję o rozpoczęciu procesu zbycia udziałów spółki, żeby zwiększyć jej szanse na rozwój potencjału i wzmocnić pozycję rynkową poprzez pozyskanie inwestora strategicznego”.
Oferty można było składać do 11 lutego. Ilu inwestorów było zainteresowanych legendarną fabryką autobusów z Sanoka, o tym właściciele na tym etapie nie informują. – Zgłoszone oferty kupna udziałów będą rozpatrywane kompleksowo również pod względem dalszego rozwoju spółki. Do czasu zakończenia rokowań wszelkie szczegółowe informacje dotyczące tego procesu stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa i nie mogą być ujawniane – poinformowali nas przedstawiciele spółki PIT-Radwar.
Sprawy nie komentuje też Eugeniusz Szymonik, prezes Autosanu. W komunikacie, jaki otrzymaliśmy, czytamy, że „działania, jakie obecnie podejmuje Autosan i jego właściciele mają na celu przyspieszenie rozwoju naszej fabryki”.
Jak już informowaliśmy, z naszych ustaleń wynika, że Autosanem interesuje się Agencja Rozwoju Przemysłu, spółka Skarbu Państwa wspierająca restrukturyzację polskich przedsiębiorstw. Próbowaliśmy potwierdzić tę informację u rzecznika ARP, ale Miłosz Marczuk poinformował, że spółka nie udziela żadnych informacji na ten temat.
Autosan, mimo rządowego wsparcia, generuje straty. Jak poinformowała nas rzecznik PGZ, Beata Perkowska, skumulowana strata Autosanu w latach 2016 – 2019 wyniosła ponad 66 mln zł.

Martyna Sokołowska

• Region