Większość inwestycji drogowych ominie ścianę wschodnią

PODKARPACIE. Najnowsze rozdanie unijnych pieniędzy nie wystarczy, by dogonić Polskę A.

W ramach nowej unijnej perspektywy finansowej (2014 – 2012) rząd planuje budowę 1620 km dróg ekspresowych, autostrad i obwodnic miast. Tzw. ściana wschodnia, czyli 5 województw, w tym Podkarpacie, otrzyma z tej puli tylko 280 km nowych dróg, czyli zaledwie 15 procent.

W poniedziałek zakończył się Wschodni Kongres Gospodarczy w Białymstoku. Zebrani na nim samorządowcy, politycy, specjaliści z branży budowlanej, prezesie firm budujących drogi i organizacji branżowych z Polski i zagranicy rozmawiali m.in. o inwestycjach infrastrukturalnych na terenie tzw. ściany wschodniej (5 wschodnich województw: podkarpackie, lubelskie, świętokrzyskie, podlaskie, warmińsko-mazurskie).

– Nie sądzę, że region Polski wschodniej dogoni średnie wskaźniki poziomu rozwoju dróg w kraju – stwierdził Dariusz Blocher, prezes Budimeksu. – Jeżeli więc celem inwestycji infrastrukturalnych jest poprawa atrakcyjności regionu i lokowania bezpośrednich inwestycji, to dla Polski wschodniej nie nastąpi to w bieżącej perspektywie finansowej – dodał.

Te wskaźniki wypadają blado dla ściany wschodniej, która jest średnio dwa razy słabiej nasycona siecią drogową i kolejową w porównaniu do reszty kraju. Natomiast w ramach nowej perspektywy GDDKiA planuje zbudować 1620 km dróg ekspresowych, autostrad i obwodnic, z czego tylko 280 km przypada na ścianę wschodnią, czyli tylko 15 proc. wszystkich.

Oznacza to, że wprawdzie województwa wschodnie dostaną środki na inwestycje, jednak nie zaspokoją one potrzeb i nie pozwolą na wyrównanie poziomu nasycenia infrastrukturą z lepiej rozwiniętymi regionami Polski. 85 procent dróg powstanie w i tak lepiej skomunikowanej Polsce zachodniej i centralnej.

– Potrzeby radykalnej poprawy stanu infrastruktury w Polsce szacowane są na 900 mld zł. Nie mamy takich pieniędzy, nawet mimo pomocy UE – podkreślił Adrian Furgalski, członek zarządu Zespołu Doradców Gospodarczych TOR.

Trzeba tu jednak powiedzieć, że ze wszystkich 5 województw wschodniej Polski i tak najwięcej dostanie województwo lubelskie i podkarpackie. Obydwa zyskają przede wszystkim wspólne połączenie z Warszawą za pośrednictwem dróg S19 i S17.

Artur Getler

• Region